TEXT：余宗達 DacoPHOTO：余宗達 Daco
美國因Drag Race直線加速賽的風氣極度盛行，致使R35 GT-R最瘋狂的改裝版十之八九都出自於美國品牌之手，尤其Alpha Performance、ETS與T1R三大品牌為了爭奪零四最快頭銜而不斷較勁，也讓R35 GT-R最大馬力式樣當前已飆破3000hp大關！身為戰神母國品牌的日本改裝界即使動力數據不如美國對手，但產品更重視協調性、平衡度，就算價位不算低廉在本地卻仍深受青睞，這輛日前在北台灣被CARLINK捕獲、身披「百萬戰衣」Top Secret G-Effect Aero Package的R35 GT-R就是佐證…..
因地緣相近之故，台灣改裝界早從啟蒙階段就開始深受日本影響，各家改裝品牌雖大舉進軍插旗，但標榜動力制上的Top Secret一方面因自家產品均具備優異特性，另方面則是社長「Smoky」永田獨特的個人魅力，即使產品售價堪稱高檔，在本地的品牌知名度與接受度卻是屹立不搖，特別是熱血級的內行玩家！NISSAN GT-R進入到R35世代，基於日本車檢法規與街車用途，已堪稱GT-R老字號改裝品牌的Top Secret，引擎升級套件的動力上限雖不如美國品牌那般狂爆，卻更有耐用度與實用性水準，而外觀套件則在符合法規受檢範圍之餘，又洋溢自家獨特的設計美學，市場接受度也保持一定水準。
這套名為G-Effect Aero的空力套件，咋看之下的視覺效果雖不如同屬日本品牌LB Performance「大暴龜」可即刻吸睛，整體性能殺氣也沒Varis那般懾人，但各部位套件的造型線條流暢又柔順，整體設計更有和諧、順眼美感，感覺可讓人細細品味，可歸類為久看不厭的內斂型式！全組套件包括前後保桿、側裙、引擎蓋與後尾翼，項目雖和其他品牌沒什麼不同，但材質採用高檔象徵的碳纖維，組裝效果又有高度密合性，品質可說十足上等。
一體成型的前葉子版，猛然一看雖與原廠無異，但明顯突出的輪廓造型卻有明顯外擴的實質效果，而後葉子飾板固定方式雖採用黏貼方式，但外擴隆起的造型卻與後保桿散熱孔更結合一體，搭配紋路清晰的CFRP原色設計，在雪白車色塗裝襯托，視覺效果更為搶眼對比，同時也散發濃厚的高性能風味，更迎合要質感、要品味的車主需求。一套好物必誘人優點，同時也一定會出現叫人會猶豫的缺點，連工帶料要耗費破百萬元的代價，應該算這套Top Secret G-Effect Aero Package最不完美的地方了！
美國因Drag Race直線加速賽的風氣極度盛行，致使R35 GT-R最瘋狂的改裝版十之八九都出自於美國品牌之手，尤其Alpha Performance、ETS與T1R三大品牌為了爭奪零四最快頭銜而不斷較勁，也讓R35 GT-R最大馬力式樣當前已飆破3000hp大關！身為戰神母國品牌的日本改裝界即使動力數據不如美國對手，但產品更重視協調性、平衡度，就算價位不算低廉在本地卻仍深受青睞，這輛日前在北台灣被CARLINK捕獲、身披「百萬戰衣」Top Secret G-Effect Aero Package的R35 GT-R就是佐證…..因地緣相近之故，台灣改裝界早從啟蒙階段就開始深受日本影響，各家改裝品牌雖大舉進軍插旗，但標榜動力制上的Top Secret一方面因自家產品均具備優異特性，另方面則是社長「Smoky」永田獨特的個人魅力，即使產品售價堪稱高檔，在本地的品牌知名度與接受度卻是屹立不搖，特別是熱血級的內行玩家！NISSAN GT-R進入到R35世代，基於日本車檢法規與街車用途，已堪稱GT-R老字號改裝品牌的Top Secret，引擎升級套件的動力上限雖不如美國品牌那般狂爆，卻更有耐用度與實用性水準，而外觀套件則在符合法規受檢範圍之餘，又洋溢自家獨特的設計美學，市場接受度也保持一定水準。這套名為G-Effect Aero的空力套件，咋看之下的視覺效果雖不如同屬日本品牌LB Performance「大暴龜」可即刻吸睛，整體性能殺氣也沒Varis那般懾人，但各部位套件的造型線條流暢又柔順，整體設計更有和諧、順眼美感，感覺可讓人細細品味，可歸類為久看不厭的內斂型式！全組套件包括前後保桿、側裙、引擎蓋與後尾翼，項目雖和其他品牌沒什麼不同，但材質採用高檔象徵的碳纖維，組裝效果又有高度密合性，品質可說十足上等。一體成型的前葉子版，猛然一看雖與原廠無異，但明顯突出的輪廓造型卻有明顯外擴的實質效果，而後葉子飾板固定方式雖採用黏貼方式，但外擴隆起的造型卻與後保桿散熱孔更結合一體，搭配紋路清晰的CFRP原色設計，在雪白車色塗裝襯托，視覺效果更為搶眼對比，同時也散發濃厚的高性能風味，更迎合要質感、要品味的車主需求。一套好物必誘人優點，同時也一定會出現叫人會猶豫的缺點，連工帶料要耗費破百萬元的代價，應該算這套Top Secret G-Effect Aero Package最不完美的地方了！
