撰文：余宗達 Daco圖片：SVM
因引擎是有歷代戰神「最強心臟」之稱的VR38DETT引擎，加上可讓加速秒數遽減的GR6雙離合器變速箱、ATTESA E-TS四驅系統，即使因此讓R35 GT-R改裝風潮集中在強調加速衝刺的Drag式樣，不過想突破315km/h官方極速上限的車主也大有人在！由英國GT-R專門強化廠SVM所操刀的R35「綠巨人式樣」 Hulk Edition日前在比拼極速的Vamx加速賽，一舉跑出令人驚駭的259mph（416.82km/h）極速，就算沒達到賽前設定的270mph目標，卻也是目前全球R35 GT-R尾速最高式樣……
R35 GT-R動力心臟的VR38DETT，就算是07’～08’初代版的480hp也足以傲視前代舊式樣，更遑論上飆到565hp的LCI小改版！搭配GR6雙離合器變速箱，、ATTESA E-TS智能化四驅系統，加速秒數明顯縮減之餘，拜有左駕國際版之賜，極速也大幅超越深受日本180km/h規範限制的前輩Skyline GT-R，以Nissan官方所公布的測試數據，R35 GT-R最高極速可跑出196mph（315.43km/h），即使以大幅跳脫日系跑車的就有設計框架，但對性能需求若渴的熱血車主絕對不夠，尋求改裝絕對是滿足需求的唯一途徑！以R35車輛軟硬體設定來說，原廠ECU供油設定最高設定在326km/h而且原廠第六檔齒比最高對應車速可達到330km/h，不過想上探宛如競速動漫那般「零的領域」也就是超高速境界的話，那車不光不改不可，而且還是非大改不可！
以R35 GT-R目前最火熱改裝式樣的Drag Style來說，當今位居「最速戰神」寶座、締造9.58秒成績的Alpha Logic R35，0～400m加速最終車速為232mph也就是373.37kn/h，這個水準雖可打趴一票原廠超跑，但要對上Bugatti Chiron或Koenigsegg Agera之類的「性能神獸」絕對區居下風，於是位在比拼極速風氣興盛的英國，同時是英倫首屈一指GT-R專門強化廠的SVM（Severn Velley Motorsport），也操刀出這輛極速目標鎖定370mph（434.52km/h）的Hulk Edition「綠巨人浩克」式樣！
相較於以極速見長的Hyper Car，為進一步提高R35動力輸出，SVM在動力部分除了將引擎缸體進化為排氣量擴增到4.0L而且耐壓榨極限明顯激增的AMS Billet Block鍛造強化缸體，同時也上身同樣由AMS推出的Alpha 22 Brand New新款渦輪套件。即使渦輪固定位置並沒像Drag頂規車採用「奶嘴型」的前置配置而柔保持位於引擎室內的原廠型式，不過最大馬力卻輕鬆到達2500hp之譜，加上變速箱除了採用Dodson Motorsport全套強化式樣，屬Over Drive的第六檔變速齒輪還變更所謂的超疏式樣，日前在競賽距離設定在1 mile也就是1.6公里的英國V Max加速賽，增壓值設定在令人不可思議的3.6 bar狀態，一舉跑出R35 GT-R目前最高極速水准的259mph（416.82km/h），即使沒達到270mph的預期目標，不過也順利締造「最速戰神」的另一項新紀錄！
因引擎是有歷代戰神「最強心臟」之稱的VR38DETT引擎，加上可讓加速秒數遽減的GR6雙離合器變速箱、ATTESA E-TS四驅系統，即使因此讓R35 GT-R改裝風潮集中在強調加速衝刺的Drag式樣，不過想突破315km/h官方極速上限的車主也大有人在！由英國GT-R專門強化廠SVM所操刀的R35「綠巨人式樣」 Hulk Edition日前在比拼極速的Vamx加速賽，一舉跑出令人驚駭的259mph（416.82km/h）極速，就算沒達到賽前設定的270mph目標，卻也是目前全球R35 GT-R尾速最高式樣……R35 GT-R動力心臟的VR38DETT，就算是07’～08’初代版的480hp也足以傲視前代舊式樣，更遑論上飆到565hp的LCI小改版！搭配GR6雙離合器變速箱，、ATTESA E-TS智能化四驅系統，加速秒數明顯縮減之餘，拜有左駕國際版之賜，極速也大幅超越深受日本180km/h規範限制的前輩Skyline GT-R，以Nissan官方所公布的測試數據，R35 GT-R最高極速可跑出196mph（315.43km/h），即使以大幅跳脫日系跑車的就有設計框架，但對性能需求若渴的熱血車主絕對不夠，尋求改裝絕對是滿足需求的唯一途徑！以R35車輛軟硬體設定來說，原廠ECU供油設定最高設定在326km/h而且原廠第六檔齒比最高對應車速可達到330km/h，不過想上探宛如競速動漫那般「零的領域」也就是超高速境界的話，那車不光不改不可，而且還是非大改不可！以R35 GT-R目前最火熱改裝式樣的Drag Style來說，當今位居「最速戰神」寶座、締造9.58秒成績的Alpha Logic R35，0～400m加速最終車速為232mph也就是373.37kn/h，這個水準雖可打趴一票原廠超跑，但要對上Bugatti Chiron或Koenigsegg Agera之類的「性能神獸」絕對區居下風，於是位在比拼極速風氣興盛的英國，同時是英倫首屈一指GT-R專門強化廠的SVM（Severn Velley Motorsport），也操刀出這輛極速目標鎖定370mph（434.52km/h）的Hulk Edition「綠巨人浩克」式樣！相較於以極速見長的Hyper Car，為進一步提高R35動力輸出，SVM在動力部分除了將引擎缸體進化為排氣量擴增到4.0L而且耐壓榨極限明顯激增的AMS Billet Block鍛造強化缸體，同時也上身同樣由AMS推出的Alpha 22 Brand New新款渦輪套件。即使渦輪固定位置並沒像Drag頂規車採用「奶嘴型」的前置配置而柔保持位於引擎室內的原廠型式，不過最大馬力卻輕鬆到達2500hp之譜，加上變速箱除了採用Dodson Motorsport全套強化式樣，屬Over Drive的第六檔變速齒輪還變更所謂的超疏式樣，日前在競賽距離設定在1 mile也就是1.6公里的英國V Max加速賽，增壓值設定在令人不可思議的3.6 bar狀態，一舉跑出R35 GT-R目前最高極速水准的259mph（416.82km/h），即使沒達到270mph的預期目標，不過也順利締造「最速戰神」的另一項新紀錄！
