超暴力瘋改！Subaru Impreza STi罕見千匹式樣TEXT：余宗達 DacoPHOTO：S＆J Automotive
「昴速星團」Subaru最新性能指標即使是WRX STi，但要買來大改狂玩其實還蠻暴殄天物，相較之下，同樣都是Sedan車體、EJ257渦輪引擎的Impreza STi GVF，仗著級距明顯優勢的中古價位，絕對是超熱血車迷的首選。玩法改法完全多半是武車路線的它，目前最猛的強化案例，應該就是這輛最大馬力突破1000hp的S＆J Automotive門神店車！同時還保有上等水準的操控性，無論哪位六連星迷都垂涎三尺吧……
Subaru性能指標的Impreza STi，憑藉水平對臥引擎擁有低重心、做動平順與拉轉快的優勢，再加上渦輪增壓系統與4WD全時四驅底盤，多年來也贏得無數性能迷青睞！但在改裝領域，水平對臥引擎特有的「剖半」的結構，加上材質剛性與運轉平衡性等問題，想擁有1000hp輸出可說緣木求魚！就在Willall Racing推出以T6-6061 Billet材質、密閉式水道設計同時經過CNC切削的EJ257專用強化缸體後，也讓Impreza STi動力極限大幅攀高。
這輛S＆J Automotive所屬的Impreza STi GVF，引擎缸體採用Willall Racing強化式樣並搭配高剛性的強化缸套，再植入Mnaley鍛造活塞、連桿與經過高平衡的曲軸，引擎剛性、壓榨極限與耐用度絕非原廠可比擬！為造就驚人輸出，除了渦輪配置高風量的大號式樣，動力周邊更是一拜設定。動力中樞的ECU則是採用EcuTek Race Rom，低增壓值設定在29 psi也就是1.9 Bar時，最大馬力已有700hp水準，而在高增壓的45 psi也就是3.10 Bar時，最大馬力更直飆1000hp水準，絕對是Subaru車系極罕見的超猛案例！而S＆J Automotive為進軍WATC世界單圈挑戰賽，懸吊與底盤也經過緊繃強化，全車戰力可說Impreza STi一等一水準……
「昴速星團」Subaru最新性能指標即使是WRX STi，但要買來大改狂玩其實還蠻暴殄天物，相較之下，同樣都是Sedan車體、EJ257渦輪引擎的Impreza STi GVF，仗著級距明顯優勢的中古價位，絕對是超熱血車迷的首選。玩法改法完全多半是武車路線的它，目前最猛的強化案例，應該就是這輛最大馬力突破1000hp的S＆J Automotive門神店車！同時還保有上等水準的操控性，無論哪位六連星迷都垂涎三尺吧……Subaru性能指標的Impreza STi，憑藉水平對臥引擎擁有低重心、做動平順與拉轉快的優勢，再加上渦輪增壓系統與4WD全時四驅底盤，多年來也贏得無數性能迷青睞！但在改裝領域，水平對臥引擎特有的「剖半」的結構，加上材質剛性與運轉平衡性等問題，想擁有1000hp輸出可說緣木求魚！就在Willall Racing推出以T6-6061 Billet材質、密閉式水道設計同時經過CNC切削的EJ257專用強化缸體後，也讓Impreza STi動力極限大幅攀高。這輛S＆J Automotive所屬的Impreza STi GVF，引擎缸體採用Willall Racing強化式樣並搭配高剛性的強化缸套，再植入Mnaley鍛造活塞、連桿與經過高平衡的曲軸，引擎剛性、壓榨極限與耐用度絕非原廠可比擬！為造就驚人輸出，除了渦輪配置高風量的大號式樣，動力周邊更是一拜設定。動力中樞的ECU則是採用EcuTek Race Rom，低增壓值設定在29 psi也就是1.9 Bar時，最大馬力已有700hp水準，而在高增壓的45 psi也就是3.10 Bar時，最大馬力更直飆1000hp水準，絕對是Subaru車系極罕見的超猛案例！而S＆J Automotive為進軍WATC世界單圈挑戰賽，懸吊與底盤也經過緊繃強化，全車戰力可說Impreza STi一等一水準……
