TEXT：余宗達 DacoPHOTO：TechArt
911 GT3進化到991世代，動力依舊承襲前代慣例繼續採用NA引擎，成為目前Porsche沒渦輪化的車款，不過動力輸出卻更顯緊繃，尤其991.2小改版更升級成可輸出500ps的4.0L引擎，連帶991.2 GT3 RS也將馬力峰值提升到520ps，兩者也都進一步加深誘惑車迷的夢幻色彩！這款Porsche「NA一哥」即使包括外觀在內的各層面設定都很一拜，但擅長性能跑車強化的TachArt也推出專用的再升級套件，第一波動作就是增加視覺質感、氣質高雅斯文的CFRP空力套件！
渦輪引擎因動力上限、運動效率與加速力道都遠比NA引擎強大，絕多數車廠也都拿來搭配定位較高的性能車款，不過這個邏輯用在Porsche身上卻絕對說不過去，只因這家德國車廠現階段還採用NA引擎的車款，可是被無數車迷視為夢幻車種的991 GT3/GT3 RS！屬前期型的991.1 GT3，Porsche為凸顯與高階版991.1 GT3 RS的性能落差，只讓其搭載和前代997.2 GT3相同的3.8L六缸引擎，相較於991.1 GT3 RS的500ps、48.98kgm，最大輸出設定在475ps、44.9kgm的991.1 GT3也只能算入門而已。
隨著2017年進入到LCI階段，這款Porsche「NA一哥」基本款動力完全看齊991.1 GT3 RS而升級成500ps的4.0L六缸引擎，而高定位的991.2 GT3 RS則調升到520ps，進一步加深NA一拜本色，也刻畫出更濃厚的夢幻色彩！相較於動力，外觀部分大致與前期維持相同，僅在前氣壩、晝行燈、車尾燈與後保桿有變更，不免讓車主出現怨言，特別是售價還比前期上漲不少！
911 GT3進化到991世代，動力依舊承襲前代慣例繼續採用NA引擎，成為目前Porsche沒渦輪化的車款，不過動力輸出卻更顯緊繃，尤其991.2小改版更升級成可輸出500ps的4.0L引擎，連帶991.2 GT3 RS也將馬力峰值提升到520ps，兩者也都進一步加深誘惑車迷的夢幻色彩！這款Porsche「NA一哥」即使包括外觀在內的各層面設定都很一拜，但擅長性能跑車強化的TachArt也推出專用的再升級套件，第一波動作就是增加視覺質感、氣質高雅斯文的CFRP空力套件！渦輪引擎因動力上限、運動效率與加速力道都遠比NA引擎強大，絕多數車廠也都拿來搭配定位較高的性能車款，不過這個邏輯用在Porsche身上卻絕對說不過去，只因這家德國車廠現階段還採用NA引擎的車款，可是被無數車迷視為夢幻車種的991 GT3/GT3 RS！屬前期型的991.1 GT3，Porsche為凸顯與高階版991.1 GT3 RS的性能落差，只讓其搭載和前代997.2 GT3相同的3.8L六缸引擎，相較於991.1 GT3 RS的500ps、48.98kgm，最大輸出設定在475ps、44.9kgm的991.1 GT3也只能算入門而已。隨著2017年進入到LCI階段，這款Porsche「NA一哥」基本款動力完全看齊991.1 GT3 RS而升級成500ps的4.0L六缸引擎，而高定位的991.2 GT3 RS則調升到520ps，進一步加深NA一拜本色，也刻畫出更濃厚的夢幻色彩！相較於動力，外觀部分大致與前期維持相同，僅在前氣壩、晝行燈、車尾燈與後保桿有變更，不免讓車主出現怨言，特別是售價還比前期上漲不少！
擅長雕琢高檔跑車的TechArt，日前率先推出專用碳纖版空力套件，即便造型輪廓幾乎與原廠設計如出一轍，透過材質進化將原本屬塑膠料的外觀配件，通通變更為質輕堅韌的CFRP式樣，而且還是閃耀奪目的亮面式樣，倍增高性能感觸也大添視覺質感！附圖5
