撰文：余宗達 Daco圖片：Weistec Engineering
McLaren中階現役主力的720S，即使引擎和前代650S一樣屬於雙渦輪增壓型式，但搭載排氣量加大且有增壓效率更快的雙渦流渦輪，即使造就出歷代Super Series最強的720ps（710hp）、770Nm的輸出峰值，但比起同廠高階式樣卻採用動力心臟的Senna卻又明顯矮了一大截，會服氣的車主相信沒幾個，動力大改的案例也頻頻出現！就算目前改裝市場已經多次出現720S「千匹」改裝版，但擅長以豪改方式強化高檔跑車的Weistec為進一步系車迷印證本身超強技術日前推出這款W1100 Edition，引擎最大輸出暴增到1100hp也堪稱是目前720S地表最強改裝版……
旗下全車系一貫只配置自家M838T 3.8L V6雙渦輪引擎的英倫跑車名廠McLaren，隨著中階車款從650S進化到720S也衍生出這顆取名為M840T的新動力心臟！透過引擎排氣量增加0.2公升以及引擎硬體、渦輪型式的進化，最大輸出也從前代650S的650ps、680Nm提升到720Sps、770Nm，進步幅度雖明顯而且也拉大與Sport Series低階版的差距，不過面對引擎型式完全相同的Senna卻明顯屈居下風，想跳脫原廠設計框架讓愛車擁有越級挑戰的720S車主自然也逐漸增多。眼見DME Tuning已率先推出全球第一輛改裝幅度達到Stage 3階段、最大馬力擁有1000hp實力的720S「千匹版」，專門改高性能超跑的Weistec Engineering不願甘拜下風，也在日前推出馬力再多100hp的W1100 Edition！
Weistec能讓720S最大馬力從原本720ps（710hp）大幅飆漲到1100hp，主因是針對包括渦輪、周邊與ECU等動力癥結配置都經過全面又細膩的強化！渦輪改用自家生產的W.3 Turbine，本身除了進氣口徑、葉片直徑都比原廠明顯擴大之外，屬高Trim比設計的葉片造型採用鍛造CNC製程工法之下，具備高進氣量大的斜流特色同時也明顯更有輕量化、高平衡的優勢，6000rpm開始全增壓的狀態和原廠渦輪相仿，不過最高增壓卻可延展到原廠無法比擬的8000rpm，搭配進排氣、供油、壓力控制與ECU等層面升級，其中最具關鍵效果就是Weistec水噴射系統、外洩/內循環兩用洩壓閥、100辛烷值競技用汽油與自家特的ECU升級版程式，在Dyno馬力機實測也拉出957whp的輪馬力，換算引擎淨輸出則高達1100.78hp，至於最大扭力則增加到997.8Nm，別說Senna，連賽道版的Senna GTR也望塵莫及了…..
McLaren中階現役主力的720S，即使引擎和前代650S一樣屬於雙渦輪增壓型式，但搭載排氣量加大且有增壓效率更快的雙渦流渦輪，即使造就出歷代Super Series最強的720ps（710hp）、770Nm的輸出峰值，但比起同廠高階式樣卻採用動力心臟的Senna卻又明顯矮了一大截，會服氣的車主相信沒幾個，動力大改的案例也頻頻出現！就算目前改裝市場已經多次出現720S「千匹」改裝版，但擅長以豪改方式強化高檔跑車的Weistec為進一步系車迷印證本身超強技術日前推出這款W1100 Edition，引擎最大輸出暴增到1100hp也堪稱是目前720S地表最強改裝版……旗下全車系一貫只配置自家M838T 3.8L V6雙渦輪引擎的英倫跑車名廠McLaren，隨著中階車款從650S進化到720S也衍生出這顆取名為M840T的新動力心臟！透過引擎排氣量增加0.2公升以及引擎硬體、渦輪型式的進化，最大輸出也從前代650S的650ps、680Nm提升到720Sps、770Nm，進步幅度雖明顯而且也拉大與Sport Series低階版的差距，不過面對引擎型式完全相同的Senna卻明顯屈居下風，想跳脫原廠設計框架讓愛車擁有越級挑戰的720S車主自然也逐漸增多。眼見DME Tuning已率先推出全球第一輛改裝幅度達到Stage 3階段、最大馬力擁有1000hp實力的720S「千匹版」，專門改高性能超跑的Weistec Engineering不願甘拜下風，也在日前推出馬力再多100hp的W1100 Edition！Weistec能讓720S最大馬力從原本720ps（710hp）大幅飆漲到1100hp，主因是針對包括渦輪、周邊與ECU等動力癥結配置都經過全面又細膩的強化！渦輪改用自家生產的W.3 Turbine，本身除了進氣口徑、葉片直徑都比原廠明顯擴大之外，屬高Trim比設計的葉片造型採用鍛造CNC製程工法之下，具備高進氣量大的斜流特色同時也明顯更有輕量化、高平衡的優勢，6000rpm開始全增壓的狀態和原廠渦輪相仿，不過最高增壓卻可延展到原廠無法比擬的8000rpm，搭配進排氣、供油、壓力控制與ECU等層面升級，其中最具關鍵效果就是Weistec水噴射系統、外洩/內循環兩用洩壓閥、100辛烷值競技用汽油與自家特的ECU升級版程式，在Dyno馬力機實測也拉出957whp的輪馬力，換算引擎淨輸出則高達1100.78hp，至於最大扭力則增加到997.8Nm，別說Senna，連賽道版的Senna GTR也望塵莫及了…..
