TEXT：余宗達 DacoPHOTO：AC Schnitzer
對於Bimmer車款強化， BMW原廠縱然對旗下車款推出對應各層面升級的M Performance Parts，但AC Schnitzer為不負Bimmer「御用強化廠」之名，不但BMW全車系都開發出專屬強化套件，比起「原廠御用」M Performance Parts，項目種類更琳瑯滿目同時升級效果也來得更明顯！以M2具有純正M Power血統的Competition來說，上身AC Schnitzer全套擁有TUV認證的Performance Upgrade，進一步具備更輕、更快也更靈活的多元特色，就算BMW即將推出性能更強大、屬F87世代終極式樣的CS版本，獲得AC Schnitzer加持的車主也沒在怕……
去年才問世的M2 Competition，因引擎變更為與F80 M3、F82 M4相同的S55B30，比起搭載N55B30「混種版」引擎的F87標準版，M Power血統來得更純正，也讓車迷無可詬病！最大輸出即使也從「Baby M」的370ps、465Nm提高到410ps、500Nm，但比起同心臟的M3、M4可說十足保守，加上BMW後續將推出M2終極版、最大馬力將有450ps之譜的CS性能版，也進一步激發出M2 Competition車主改裝意願，而「御用強化廠」AC Schnitzer所推出的Performance Upgrade套件不但比M Performance Parts更多種類、更大效果，十足注重全面又均衡的強化原則之餘，也擁有可和其媲美的TUV認證與保固期，本身在競技領域又和BMW原廠有甚後又密切的合作情誼，這可不是一般強調馬力至上的改裝廠可比擬！
這套AC Schnitzer對應M2 Competition的Performance Upgrade，舉凡外觀、動力、傳動、懸吊、底盤等層面都有涉獵，即使車輛主體依舊不變但性能本質卻明顯超脫原廠！以動力來說，單純只上身ECU與標榜低阻抗且有可變閥門的排氣管，同樣以市售98辛烷值汽油為燃料，就能讓動力峰值從原廠410ps、500Nm提升到500ps、650Nm，即使不像坊間改裝廠那般令人驚駭，但要對付即將問世的M2 CS絕對綽綽有餘！再加上高限滑比LSD、阻尼軟硬、車高均可調避震器、可調式後下支臂、鍛造輕量化AC1輪圈，操控極限要凌駕M3、M4更毫無懸念。置於外觀層面，即使M2 Competition與F87標準版差異不大，AC Schnitzer還有推出專屬部品！
除了兼具視覺殺氣與導流效果的前、後下擾流之外，還有後檔上擾流與尾翼，而後尾翼除了通用版平貼在後廂蓋的小鴨尾式樣，造型高聳的Competiton Wing造型雖大致與對應F87基本版相同，但翼面後端增加一片垂直板，高速行車可產生更大下壓力，也更有助於增進車尾穩定性，如此好看、效果強又有保障的AC Schnitzer強化套件，列位M2 Competition車主能不心動嗎？
對於Bimmer車款強化， BMW原廠縱然對旗下車款推出對應各層面升級的M Performance Parts，但AC Schnitzer為不負Bimmer「御用強化廠」之名，不但BMW全車系都開發出專屬強化套件，比起「原廠御用」M Performance Parts，項目種類更琳瑯滿目同時升級效果也來得更明顯！以M2具有純正M Power血統的Competition來說，上身AC Schnitzer全套擁有TUV認證的Performance Upgrade，進一步具備更輕、更快也更靈活的多元特色，就算BMW即將推出性能更強大、屬F87世代終極式樣的CS版本，獲得AC Schnitzer加持的車主也沒在怕……去年才問世的M2 Competition，因引擎變更為與F80 M3、F82 M4相同的S55B30，比起搭載N55B30「混種版」引擎的F87標準版，M Power血統來得更純正，也讓車迷無可詬病！最大輸出即使也從「Baby M」的370ps、465Nm提高到410ps、500Nm，但比起同心臟的M3、M4可說十足保守，加上BMW後續將推出M2終極版、最大馬力將有450ps之譜的CS性能版，也進一步激發出M2 Competition車主改裝意願，而「御用強化廠」AC Schnitzer所推出的Performance Upgrade套件不但比M Performance Parts更多種類、更大效果，十足注重全面又均衡的強化原則之餘，也擁有可和其媲美的TUV認證與保固期，本身在競技領域又和BMW原廠有甚後又密切的合作情誼，這可不是一般強調馬力至上的改裝廠可比擬！這套AC Schnitzer對應M2 Competition的Performance Upgrade，舉凡外觀、動力、傳動、懸吊、底盤等層面都有涉獵，即使車輛主體依舊不變但性能本質卻明顯超脫原廠！以動力來說，單純只上身ECU與標榜低阻抗且有可變閥門的排氣管，同樣以市售98辛烷值汽油為燃料，就能讓動力峰值從原廠410ps、500Nm提升到500ps、650Nm，即使不像坊間改裝廠那般令人驚駭，但要對付即將問世的M2 CS絕對綽綽有餘！再加上高限滑比LSD、阻尼軟硬、車高均可調避震器、可調式後下支臂、鍛造輕量化AC1輪圈，操控極限要凌駕M3、M4更毫無懸念。置於外觀層面，即使M2 Competition與F87標準版差異不大，AC Schnitzer還有推出專屬部品！除了兼具視覺殺氣與導流效果的前、後下擾流之外，還有後檔上擾流與尾翼，而後尾翼除了通用版平貼在後廂蓋的小鴨尾式樣，造型高聳的Competiton Wing造型雖大致與對應F87基本版相同，但翼面後端增加一片垂直板，高速行車可產生更大下壓力，也更有助於增進車尾穩定性，如此好看、效果強又有保障的AC Schnitzer強化套件，列位M2 Competition車主能不心動嗎？
