撰文：余宗達 Daco圖片：Alexbadxtc
同樣是Nissan性能傳奇車款，「GT-R戰神」在現役式樣R35因動力變更為V6雙渦輪式樣的VR38DETT引擎，動力輸出也擁有歷代最強實力，反觀有「淑女」之稱的Fairlady Z，早在第四代Z32就配置V6雙渦輪引擎！不過這顆VG30DETT引擎畢竟是上世紀的老邁設計，舉凡運轉效率、做動靈敏度與最大輸出都差VR38DETT一大截，於是這輛Z32車主別出心裁構思愛車上身R35心臟的念頭，也讓原本作風雅致的「淑女」，大幅丕變性能強悍的「惡女」……
GT-R即使動力輸出、性能本色均可傲視Nissan全廠車系，但在現役式樣的R35世代才首度衍生左駕版，國際性色彩當然沒Nissan另一性能傳奇車款、採用美系跑車設計的Farilady Z那般濃郁！一向以車體造型迷人著稱的它，就算不以高性作風取勝，不過在第四世代Z32卻搭載V6雙渦輪型式的VG30DETT引擎，屬於美規版的300ZX最大輸出高達300hp、384Nm也讓全球車迷大為驚豔，左、右駕版本均有的它，在當時全球車壇的性能鋒頭，當然也大幅凌駕只有右價版，同時還受限於276hp（280ps）日本自主馬力上限的Skyline GT-R！隨著後繼版Z33（350Z）、Z34（370Z）朝向NA大排量引擎發展，加上引擎進化到V6雙渦輪、最大馬力有480hp實力的R35初代版問世，GT-R動力輸出才又回到Nissan一哥位置。
配置在350Z、370Z身上、屬NA大排量設計等Nissan新世代引擎，包括VQ35HR、VQ37VHR因提高引擎壓縮比與可變進氣設計之故，最大輸出也凌駕前輩Z32所配置的VG30DETT雙渦輪引擎，不過對馬力掛帥的熱血派玩家還是不夠，而且輸出取向也過於斯文，於是這輛Z32車主索性也將動力看齊R35 GT-R而上身VR38DETT引擎！即使一樣都屬V6缸、雙渦輪增壓設計，但排氣量由原本3.0L提高到3.8L，加上渦輪本體又明顯偏大，即使透過特製引擎腳順利完成引擎移植，這顆「戰神心臟」卻也將Z32引擎室佔滿，舉凡副水箱、進氣濾心、機油冷卻器與Intercooler中冷器都移到前保桿內部！
驅動模式依舊維持原本FR設計之下，傳動系統並沒一併移植R35原廠屬DCT雙離合器型式的GR6變速箱，而是上身體積較適合Z32車體的Hollinger序列五前速式樣，這顆競技版變速雖是較古早設計，不過卻是昔日R32 GT-R Gr.A賽車的標配部品，搭配一樣從R32 GT-R而來的後差速器、限滑LSD與傳動軸，整體的戰神血緣也更趨純正。而動力再搭配高流量進排氣與可程式ECU，最大馬力也和一般R35小改裝相同的600hp水準！為徹底發揮動力強化效果，除了全車底盤襯套變更為鋁合金強化型式，也升級阻尼、高度可調的Ohlins避震器，煞車也變更為AP Racing對向卡鉗＋加大碟，就算全車內裝全然保留，完全沒有任何偷輕，但零四加速卻輕鬆跑出「十秒台」水準，完全不遜當然任何超跑車款，動力輸出絕對是「惡女」風格來的……….
同樣是Nissan性能傳奇車款，「GT-R戰神」在現役式樣R35因動力變更為V6雙渦輪式樣的VR38DETT引擎，動力輸出也擁有歷代最強實力，反觀有「淑女」之稱的Fairlady Z，早在第四代Z32就配置V6雙渦輪引擎！不過這顆VG30DETT引擎畢竟是上世紀的老邁設計，舉凡運轉效率、做動靈敏度與最大輸出都差VR38DETT一大截，於是這輛Z32車主別出心裁構思愛車上身R35心臟的念頭，也讓原本作風雅致的「淑女」，大幅丕變性能強悍的「惡女」……GT-R即使動力輸出、性能本色均可傲視Nissan全廠車系，但在現役式樣的R35世代才首度衍生左駕版，國際性色彩當然沒Nissan另一性能傳奇車款、採用美系跑車設計的Farilady Z那般濃郁！一向以車體造型迷人著稱的它，就算不以高性作風取勝，不過在第四世代Z32卻搭載V6雙渦輪型式的VG30DETT引擎，屬於美規版的300ZX最大輸出高達300hp、384Nm也讓全球車迷大為驚豔，左、右駕版本均有的它，在當時全球車壇的性能鋒頭，當然也大幅凌駕只有右價版，同時還受限於276hp（280ps）日本自主馬力上限的Skyline GT-R！隨著後繼版Z33（350Z）、Z34（370Z）朝向NA大排量引擎發展，加上引擎進化到V6雙渦輪、最大馬力有480hp實力的R35初代版問世，GT-R動力輸出才又回到Nissan一哥位置。配置在350Z、370Z身上、屬NA大排量設計等Nissan新世代引擎，包括VQ35HR、VQ37VHR因提高引擎壓縮比與可變進氣設計之故，最大輸出也凌駕前輩Z32所配置的VG30DETT雙渦輪引擎，不過對馬力掛帥的熱血派玩家還是不夠，而且輸出取向也過於斯文，於是這輛Z32車主索性也將動力看齊R35 GT-R而上身VR38DETT引擎！即使一樣都屬V6缸、雙渦輪增壓設計，但排氣量由原本3.0L提高到3.8L，加上渦輪本體又明顯偏大，即使透過特製引擎腳順利完成引擎移植，這顆「戰神心臟」卻也將Z32引擎室佔滿，舉凡副水箱、進氣濾心、機油冷卻器與Intercooler中冷器都移到前保桿內部！驅動模式依舊維持原本FR設計之下，傳動系統並沒一併移植R35原廠屬DCT雙離合器型式的GR6變速箱，而是上身體積較適合Z32車體的Hollinger序列五前速式樣，這顆競技版變速雖是較古早設計，不過卻是昔日R32 GT-R Gr.A賽車的標配部品，搭配一樣從R32 GT-R而來的後差速器、限滑LSD與傳動軸，整體的戰神血緣也更趨純正。而動力再搭配高流量進排氣與可程式ECU，最大馬力也和一般R35小改裝相同的600hp水準！為徹底發揮動力強化效果，除了全車底盤襯套變更為鋁合金強化型式，也升級阻尼、高度可調的Ohlins避震器，煞車也變更為AP Racing對向卡鉗＋加大碟，就算全車內裝全然保留，完全沒有任何偷輕，但零四加速卻輕鬆跑出「十秒台」水準，完全不遜當然任何超跑車款，動力輸出絕對是「惡女」風格來的……….
