撰文：余宗達 Daco圖片：CoupePandem
相較於目前最新搭載渦輪引擎的第10世代，動力屬Honda舊世代架構的Civic老車款，就算動力輸出偏小、加速反應較溫馴，但高轉延伸性更佳為線性化輸出，特別是車體屬「蠅量級」的EF、EG與EK系列，在老派本田迷眼中堪稱日系輕跑車超經典的車款之下，備受關愛的程度可說無微不至，就像這輛六代版EK！原本老態龍鍾的外觀，以客製手法上身Pandem寬體空力套件，外觀顏質分數不但打趴十代，連FK8 Type R都要遜色三分……
配置NA引擎的Honda Civic雖有九個世代之多，不過連引擎非高性能「紅頭雙凸」式樣、只是「白頭單凸」的基本車型都能號稱是日系Lighting Sport輕跑車勁駒，當然以洋溢濃厚輕量化特色同時還有雙Ａ臂懸吊設計的四代EF、五代EG與六代EK系列莫屬，在老派本田玩家心中，評價自然也遠勝現役引擎屬渦輪型式的第10代了，加上又有所謂經典老車風潮的推波助瀾，備受關愛的程度絕非一般純粹把車當交通工具的人可想像！這輛1998年份的Civic EK Coupe，車主趁著外觀要整修之便，順道也滿足自我改裝願望而一併上身可強化高速穩定性，同時還能洋溢濃厚性能殺氣的空力套件。
針對Honda老Civic車系，其所選擇的日本Pandem寬體套件即使只有EG五代專用並沒EK六代式樣，不過車主充分發揮客製打造精神，將整個套件細部分解再以純手工方式自行勾勒出出最適合EK Civic Coupe車體的專屬造型與輪廓，後續再製作出FRP玻纖材質的寬體輪拱，同時還自行操刀出專屬EK Civic Coupe的「大鴨尾」後擾流，順利打造出這個絕對讓本田車迷眼睛為之一亮的高殺氣裝扮！無論車體空力造型、車主堅持態度，都堪稱是把玩這款平民老車的典範……
相較於目前最新搭載渦輪引擎的第10世代，動力屬Honda舊世代架構的Civic老車款，就算動力輸出偏小、加速反應較溫馴，但高轉延伸性更佳為線性化輸出，特別是車體屬「蠅量級」的EF、EG與EK系列，在老派本田迷眼中堪稱日系輕跑車超經典的車款之下，備受關愛的程度可說無微不至，就像這輛六代版EK！原本老態龍鍾的外觀，以客製手法上身Pandem寬體空力套件，外觀顏質分數不但打趴十代，連FK8 Type R都要遜色三分……配置NA引擎的Honda Civic雖有九個世代之多，不過連引擎非高性能「紅頭雙凸」式樣、只是「白頭單凸」的基本車型都能號稱是日系Lighting Sport輕跑車勁駒，當然以洋溢濃厚輕量化特色同時還有雙Ａ臂懸吊設計的四代EF、五代EG與六代EK系列莫屬，在老派本田玩家心中，評價自然也遠勝現役引擎屬渦輪型式的第10代了，加上又有所謂經典老車風潮的推波助瀾，備受關愛的程度絕非一般純粹把車當交通工具的人可想像！這輛1998年份的Civic EK Coupe，車主趁著外觀要整修之便，順道也滿足自我改裝願望而一併上身可強化高速穩定性，同時還能洋溢濃厚性能殺氣的空力套件。針對Honda老Civic車系，其所選擇的日本Pandem寬體套件即使只有EG五代專用並沒EK六代式樣，不過車主充分發揮客製打造精神，將整個套件細部分解再以純手工方式自行勾勒出出最適合EK Civic Coupe車體的專屬造型與輪廓，後續再製作出FRP玻纖材質的寬體輪拱，同時還自行操刀出專屬EK Civic Coupe的「大鴨尾」後擾流，順利打造出這個絕對讓本田車迷眼睛為之一亮的高殺氣裝扮！無論車體空力造型、車主堅持態度，都堪稱是把玩這款平民老車的典範……
