撰文：余宗達 Daco圖片：Mode Carbon
造型突兀又誇張的暴龜、大尾翼與下擾流的車輛外觀改裝，對超熱血又愛噱頭的年輕族群雖最有搶眼效果，但整體輪廓過於花枝招展致使原車氣質徹頭徹尾丕變之下，卻也難免出現不耐久看的弊病！安裝在同樣部位的空力配件即使造型即使很中規中矩，不過要是充分發揮「綠葉」的襯托功能，反倒更有大幅加分的效果，就像這個M2 Competition外觀新套件的Mode Carbon Aero Kit一樣…..
一般晉升有車階級尤其入手全新車，在愛車外觀稍動手腳以增添獨特性，在當前已可說是極為普遍的現象，以Bimmer車種來說，原廠列為選配的M Performance Parts即使算是最有保值意義的外觀改套件，不過本身售價不斐再加上還有「穿制服」的疑慮，不甘趨炎附勢、流於俗套的車主反倒興趣缺缺，從改裝市場尋找兼具價位優勢與氣質造型的升級套件絕對是唯一途徑，於是高性能M版車款也成為各大品牌眼中的熱門開發車種，有「Baby M」之稱的F87 M2當然也不免俗！相較於老字號的市場對手，屬新興品牌的Mode Carbon即使知名度明顯偏低，但想在車輛外觀改領域順利佔有一席之地，本身產品除了清一色採用高質感、高性能作風的CFRP碳纖材質，也對造型設計進行一番考究。
即使產品輪廓線條十足平實化，對偏好特立獨行的車迷完全無法吸引，但可充分融入原廠外觀之餘，又能適度添加性能化、質感化雙氛圍，完全展現不喧賓奪主的綠葉加分效果，對主流審美觀點的族群反倒更有吸引力！目前Bimmer車款專用的Mode Carbon套件雖只有M Power系列的F87 M2、F80 M3、F82 M4與F90 M5M等車款，但在「Baby M」M2身上卻已從F87標準版再進化到LCI的Competition式樣，相較於前期標準版，M2 Competition專用前下巴即使仍採用全平面造型但下緣處變更為雙層結構，整體也更有立體層次感！後下Diffuser除更像外凸出，五道採垂直固定的導流鰭片，已夠讓M2 Competition流露出比原廠還濃厚的性能殺氣與視覺質感。至於側裙方面，即使沒有誇張詭異的空力造型，但平板狀設計讓車側輪廓加深的同時，也多一份對車輛底部的防護效果！本身也推出「小鴨」尾翼的Mode Carbon，應該很合注重小改宜情又想有品味質感的車主胃口才是…..
造型突兀又誇張的暴龜、大尾翼與下擾流的車輛外觀改裝，對超熱血又愛噱頭的年輕族群雖最有搶眼效果，但整體輪廓過於花枝招展致使原車氣質徹頭徹尾丕變之下，卻也難免出現不耐久看的弊病！安裝在同樣部位的空力配件即使造型即使很中規中矩，不過要是充分發揮「綠葉」的襯托功能，反倒更有大幅加分的效果，就像這個M2 Competition外觀新套件的Mode Carbon Aero Kit一樣…..一般晉升有車階級尤其入手全新車，在愛車外觀稍動手腳以增添獨特性，在當前已可說是極為普遍的現象，以Bimmer車種來說，原廠列為選配的M Performance Parts即使算是最有保值意義的外觀改套件，不過本身售價不斐再加上還有「穿制服」的疑慮，不甘趨炎附勢、流於俗套的車主反倒興趣缺缺，從改裝市場尋找兼具價位優勢與氣質造型的升級套件絕對是唯一途徑，於是高性能M版車款也成為各大品牌眼中的熱門開發車種，有「Baby M」之稱的F87 M2當然也不免俗！相較於老字號的市場對手，屬新興品牌的Mode Carbon即使知名度明顯偏低，但想在車輛外觀改領域順利佔有一席之地，本身產品除了清一色採用高質感、高性能作風的CFRP碳纖材質，也對造型設計進行一番考究。即使產品輪廓線條十足平實化，對偏好特立獨行的車迷完全無法吸引，但可充分融入原廠外觀之餘，又能適度添加性能化、質感化雙氛圍，完全展現不喧賓奪主的綠葉加分效果，對主流審美觀點的族群反倒更有吸引力！目前Bimmer車款專用的Mode Carbon套件雖只有M Power系列的F87 M2、F80 M3、F82 M4與F90 M5M等車款，但在「Baby M」M2身上卻已從F87標準版再進化到LCI的Competition式樣，相較於前期標準版，M2 Competition專用前下巴即使仍採用全平面造型但下緣處變更為雙層結構，整體也更有立體層次感！後下Diffuser除更像外凸出，五道採垂直固定的導流鰭片，已夠讓M2 Competition流露出比原廠還濃厚的性能殺氣與視覺質感。至於側裙方面，即使沒有誇張詭異的空力造型，但平板狀設計讓車側輪廓加深的同時，也多一份對車輛底部的防護效果！本身也推出「小鴨」尾翼的Mode Carbon，應該很合注重小改宜情又想有品味質感的車主胃口才是…..
