撰文：余宗達 Daco圖片：APR
Porsche Cayman/Boxster第四代式樣的718 2.0L，即使動力添加渦輪增壓系統，致使最大動力達到歷代之最的296hp（300ps）、380Nm，但依舊還是最入門「小弟車」，想讓愛車進一步增添性能本色的車主勢必為數不少！對此，一貫以AUDI車系動力改聞名改裝界的APR，近年大力設涉獵Porsche動力改裝領域之下，對這款「Porsche小弟」自然也沒放過而推出專用電腦，即使包括引擎、渦輪等動力硬體都全然維持原廠，僅透過軟體調校就讓其變身成「準400匹」式樣，不想讓愛車一直是「Porsche小弟」的車主應該流口水了……
為大幅降低車迷踏進門檻的高度，Porsche於是也衍生出採車輛各方面設定都是最入門的Cayman/Boxster！相較於動力清一色NA化的前代版，現役718式樣即使添加渦輪增壓系統，但引擎從原本2.5L、2.7L六缸一口氣縮水到2.0L四缸之下，就算296hp（300ps）、380Nm的最大動力已是歷代之最水準，本質上其實還是「Porsche小弟」無誤！尤其全車系性能旗艦的GT4都已經991 GT3 RS化，自然也激發出車主想改車的意願，對此，今年來大力專研Porsche動力改領域的APR，也順勢推出這款標榜售價合理卻擁有全面調校功能的專用升級版電腦，絕對可說是718 Cayman/Boxster車主一大福音。
APR目前所公布的改裝實例，即使只有進行所謂最基礎的軟體改，也就是包含引擎本體、動力周邊等硬體都全然維持Porsche原廠設定，只在電腦設定程式動手腳而已，但供油、點火、增壓值等Setting MAP都經過激進化、全面化升級設定，特別是進氣感應參數更可模擬實際改裝高角度凸輪軸般的效果，讓達到全原廠硬體條件的最大運作效率！以APR實際進行的馬力機測試數據而言，完全未改且使用市售91、98辛烷值的718 Cayman，馬力機實測數據為300ps/379.61Nm、309ps/394.52Nm，經過APR升級版電腦調校後，最大輸出則升級為353ps/417.57Nm、366ps/520.61Nm，要是燃油升級為108辛烷值的競技式樣，最大馬力可再暴增到378ps，足足有＋79ps的升級效果，自然也順利壓下配置2.5L渦輪引擎的Cayman S，也順利擺脫最入門Porsche的地位！如果再添加包嘎直通進排氣、渦輪加大甚至鍛造引擎的話，要媲美911也應該毫無懸念了….
Porsche Cayman/Boxster第四代式樣的718 2.0L，即使動力添加渦輪增壓系統，致使最大動力達到歷代之最的296hp（300ps）、380Nm，但依舊還是最入門「小弟車」，想讓愛車進一步增添性能本色的車主勢必為數不少！對此，一貫以AUDI車系動力改聞名改裝界的APR，近年大力設涉獵Porsche動力改裝領域之下，對這款「Porsche小弟」自然也沒放過而推出專用電腦，即使包括引擎、渦輪等動力硬體都全然維持原廠，僅透過軟體調校就讓其變身成「準400匹」式樣，不想讓愛車一直是「Porsche小弟」的車主應該流口水了……為大幅降低車迷踏進門檻的高度，Porsche於是也衍生出採車輛各方面設定都是最入門的Cayman/Boxster！相較於動力清一色NA化的前代版，現役718式樣即使添加渦輪增壓系統，但引擎從原本2.5L、2.7L六缸一口氣縮水到2.0L四缸之下，就算296hp（300ps）、380Nm的最大動力已是歷代之最水準，本質上其實還是「Porsche小弟」無誤！尤其全車系性能旗艦的GT4都已經991 GT3 RS化，自然也激發出車主想改車的意願，對此，今年來大力專研Porsche動力改領域的APR，也順勢推出這款標榜售價合理卻擁有全面調校功能的專用升級版電腦，絕對可說是718 Cayman/Boxster車主一大福音。APR目前所公布的改裝實例，即使只有進行所謂最基礎的軟體改，也就是包含引擎本體、動力周邊等硬體都全然維持Porsche原廠設定，只在電腦設定程式動手腳而已，但供油、點火、增壓值等Setting MAP都經過激進化、全面化升級設定，特別是進氣感應參數更可模擬實際改裝高角度凸輪軸般的效果，讓達到全原廠硬體條件的最大運作效率！以APR實際進行的馬力機測試數據而言，完全未改且使用市售91、98辛烷值的718 Cayman，馬力機實測數據為300ps/379.61Nm、309ps/394.52Nm，經過APR升級版電腦調校後，最大輸出則升級為353ps/417.57Nm、366ps/520.61Nm，要是燃油升級為108辛烷值的競技式樣，最大馬力可再暴增到378ps，足足有＋79ps的升級效果，自然也順利壓下配置2.5L渦輪引擎的Cayman S，也順利擺脫最入門Porsche的地位！如果再添加包嘎直通進排氣、渦輪加大甚至鍛造引擎的話，要媲美911也應該毫無懸念了….
