撰文：余宗達 Daco圖片：Eventuri
Toyota GR Supra因動力、傳動與底盤都「混搭」BMW系統之故，連帶也讓一向以日系品牌套件為主的改裝生態丕變，受到不少Bimmer專門改裝廠與品牌商的青睞之下，專用的歐系強化套件也愈來愈多，最新案例就是從來不碰Toyota車系的Eventuri，日前也發表GR Supra專用的強化進氣系統，看來這隻「新牛魔王」果真是目前改裝界最棘手的搖錢樹…….
即使引擎一樣屬於3.0L排氣量＋直六缸＋渦輪增壓型式，但比起JZA80前代版標配、屬純正Toyota製造的2JZ-GTE，這顆配置在Toyota「新牛魔王」GR Supra身上的BMW B58B30除了壓縮比較高，同時因添加缸內直噴與Valvetronic、Double VANOS電子可變系統，加上自家獨門的Twin Power渦輪增壓科技，最大輸出也達到歷代牛魔王之最的335hp、500Nm，就算車輛本質因此被貼上混種標籤，對車迷並沒造成任何負面影響，也接連在新車界、改裝界成為當紅炸子雞！基於有人玩就一定有商機的商場定律，不少專供歐系高檔車的改裝品牌也拋開就有門戶之見，紛紛推出GR Supra專用強化套件試圖分食這塊目前改裝界最炙手可熱的改裝大餅！而被Bimmer車迷譽為BMW進氣強化必改品牌的Eventuri，則是「新牛魔王」改裝的最新成員。
同樣是車輛改裝，早期純粹只重視效果之下，改裝手法當然也較為簡略與粗糙，歷經多年來發展，現今一般車迷就算性能胃口不見得比以前大多少，但改裝需求明顯變得多元化不少，不但要明顯的改裝效果，同時也要出色的施工細膩度與整體鋪陳，就算得多加錢也在所不惜！專門開發車用強化進氣系統的Eventuri，為滿足車迷錙銖必較的多方位需求，積極提升包括高流量、直通化與高濾淨的實質效果，對外在設計舉凡造型走向、材質用料也歷經相當鑽研，於是在歐系車進氣強化層面的能見度自然高居不下！本身所推出的Intake System產品，除了「香菇頭」進氣濾芯之外的材質，都採用輕量化、高隔熱又高耐熱的Carbon Fiber碳纖材質，但本身所散發的高性能氛圍明顯比原廠塑料配件還高漲！為引擎室更有美輪美奐的視覺一致性效果，Eventuri同時也推出GR Supra碳纖維引擎室版，就光這兩項，就足以讓「新牛魔王」與M Power車款平起平坐了！
Toyota GR Supra因動力、傳動與底盤都「混搭」BMW系統之故，連帶也讓一向以日系品牌套件為主的改裝生態丕變，受到不少Bimmer專門改裝廠與品牌商的青睞之下，專用的歐系強化套件也愈來愈多，最新案例就是從來不碰Toyota車系的Eventuri，日前也發表GR Supra專用的強化進氣系統，看來這隻「新牛魔王」果真是目前改裝界最棘手的搖錢樹…….即使引擎一樣屬於3.0L排氣量＋直六缸＋渦輪增壓型式，但比起JZA80前代版標配、屬純正Toyota製造的2JZ-GTE，這顆配置在Toyota「新牛魔王」GR Supra身上的BMW B58B30除了壓縮比較高，同時因添加缸內直噴與Valvetronic、Double VANOS電子可變系統，加上自家獨門的Twin Power渦輪增壓科技，最大輸出也達到歷代牛魔王之最的335hp、500Nm，就算車輛本質因此被貼上混種標籤，對車迷並沒造成任何負面影響，也接連在新車界、改裝界成為當紅炸子雞！基於有人玩就一定有商機的商場定律，不少專供歐系高檔車的改裝品牌也拋開就有門戶之見，紛紛推出GR Supra專用強化套件試圖分食這塊目前改裝界最炙手可熱的改裝大餅！而被Bimmer車迷譽為BMW進氣強化必改品牌的Eventuri，則是「新牛魔王」改裝的最新成員。同樣是車輛改裝，早期純粹只重視效果之下，改裝手法當然也較為簡略與粗糙，歷經多年來發展，現今一般車迷就算性能胃口不見得比以前大多少，但改裝需求明顯變得多元化不少，不但要明顯的改裝效果，同時也要出色的施工細膩度與整體鋪陳，就算得多加錢也在所不惜！專門開發車用強化進氣系統的Eventuri，為滿足車迷錙銖必較的多方位需求，積極提升包括高流量、直通化與高濾淨的實質效果，對外在設計舉凡造型走向、材質用料也歷經相當鑽研，於是在歐系車進氣強化層面的能見度自然高居不下！本身所推出的Intake System產品，除了「香菇頭」進氣濾芯之外的材質，都採用輕量化、高隔熱又高耐熱的Carbon Fiber碳纖材質，但本身所散發的高性能氛圍明顯比原廠塑料配件還高漲！為引擎室更有美輪美奐的視覺一致性效果，Eventuri同時也推出GR Supra碳纖維引擎室版，就光這兩項，就足以讓「新牛魔王」與M Power車款平起平坐了！
延伸閱讀：一、「該改都改」的新車！Subaru WRX STI「GReddy Performance Edition」曝光
