TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Dodson Motorsport
「神功護體」雖然是功夫電影的經典台詞，但現實生活中想擁有精壯結實的身體，強筋健骨絕對是基本要求！玩車也是一樣，車要加速猛暴的重點，除了動力、傳動層面，車體輕量化的同時還能擁有高強度，對於有「作戰」需求的玩家更是不可偏廢的關鍵，看看純種競技版廠車就不難瞭解這個道理！旗下產品是千匹怪獸標配、可堪稱傳動強化專家的Dodson Motorsport，日前推出NISSAN R35 GT-R專用名為「GT Chassis Kit」的強化車體，完美兼顧輕量化與高剛性雙重特色，根本是四輪版的「金鐘罩＋鐵布衫」，絕對是戰神上場打仗的利器……
繼PIC大鵬灣之後，本地第二座GIA G2等級的麗寶賽車場也即將營運，不少車迷應該摩拳擦掌準備體驗拼鬥快感了！不管售價高或低，想登上競技賽場的車輛，第一先決條件不是強悍動力或飛快加速，而是提高人身安全性的Roll Cage防滾籠，即便本身已配置Carbon Momoblock單體式碳纖座艙的高檔超跑也一樣！撇開規定複雜的FIA安全認證不談，至少六點固定處以上且上方與後端需有X交叉結構同時前端兩側得配置Side Bar設計，乃是目前所有類型競賽對參賽車體結構的最基本要求，然而防滾籠的學問就這樣？那可不！
除了結構之外，箇中材質更是重點，可別以為一般鐵管、不鏽鋼管就能囫圇吞棗！以提高車內人身安全防護性為宗旨的防滾籠，就算不參加FIA等級賽事，但材質還是只能選擇不易產生金屬疲勞同時具備高剛性、重量輕等多元優點的Seamless Chromoly無縫鉻鉬合金鋼管！FIA之所以指定這種材質的主因，乃在於無縫鉻鉬合金鋼管本身彈性係數表現相當穩定，不像其他廉價的鋼管材質，容易因外力而改變彈性係數，於是在萬一出現碰撞事故時，產生足夠抗壓、耐撓且高剛性，簡單講就是不容易出現有尖銳斷面的折斷、破裂情況，當然更能全面保障駕駛車手的人身安全！而這套Dodson Motorsport推出的GT Chassis Kit，鋼骨部分就是採用4130 Chromoly無縫鉻鉬鋼材質。
基於結構力學，籠型造型的結構點愈多、層次愈多，足以對抗撞擊的力道強度也愈高，但隨之增加的重量也明顯不利車輛性能與操控，因此防滾籠到底要採用何種結構，還是得是賽事性質而定！這套由Dodson Motorsport推出、整體結構不但符合FIA認證更可讓人引發密集恐懼症的GT Chassis Kit，則是用來因應超大馬力與超高速，舉凡WTAC世界單圈挑戰賽、PPIHC派克峰爬山、Drag Race直線加速賽之類可說緊繃級賽事！至於披覆在外的車身鈑件，造型雖看似原廠R35 GT-R，不過卻完全採用質輕堅韌的CFRP碳纖維，絕對是想拿金牌甚至締造記錄的車迷首選！
「神功護體」雖然是功夫電影的經典台詞，但現實生活中想擁有精壯結實的身體，強筋健骨絕對是基本要求！玩車也是一樣，車要加速猛暴的重點，除了動力、傳動層面，車體輕量化的同時還能擁有高強度，對於有「作戰」需求的玩家更是不可偏廢的關鍵，看看純種競技版廠車就不難瞭解這個道理！旗下產品是千匹怪獸標配、可堪稱傳動強化專家的Dodson Motorsport，日前推出NISSAN R35 GT-R專用名為「GT Chassis Kit」的強化車體，完美兼顧輕量化與高剛性雙重特色，根本是四輪版的「金鐘罩＋鐵布衫」，絕對是戰神上場打仗的利器……繼PIC大鵬灣之後，本地第二座GIA G2等級的麗寶賽車場也即將營運，不少車迷應該摩拳擦掌準備體驗拼鬥快感了！不管售價高或低，想登上競技賽場的車輛，第一先決條件不是強悍動力或飛快加速，而是提高人身安全性的Roll Cage防滾籠，即便本身已配置Carbon Momoblock單體式碳纖座艙的高檔超跑也一樣！撇開規定複雜的FIA安全認證不談，至少六點固定處以上且上方與後端需有X交叉結構同時前端兩側得配置Side Bar設計，乃是目前所有類型競賽對參賽車體結構的最基本要求，然而防滾籠的學問就這樣？那可不！除了結構之外，箇中材質更是重點，可別以為一般鐵管、不鏽鋼管就能囫圇吞棗！以提高車內人身安全防護性為宗旨的防滾籠，就算不參加FIA等級賽事，但材質還是只能選擇不易產生金屬疲勞同時具備高剛性、重量輕等多元優點的Seamless Chromoly無縫鉻鉬合金鋼管！FIA之所以指定這種材質的主因，乃在於無縫鉻鉬合金鋼管本身彈性係數表現相當穩定，不像其他廉價的鋼管材質，容易因外力而改變彈性係數，於是在萬一出現碰撞事故時，產生足夠抗壓、耐撓且高剛性，簡單講就是不容易出現有尖銳斷面的折斷、破裂情況，當然更能全面保障駕駛車手的人身安全！而這套Dodson Motorsport推出的GT Chassis Kit，鋼骨部分就是採用4130 Chromoly無縫鉻鉬鋼材質。基於結構力學，籠型造型的結構點愈多、層次愈多，足以對抗撞擊的力道強度也愈高，但隨之增加的重量也明顯不利車輛性能與操控，因此防滾籠到底要採用何種結構，還是得是賽事性質而定！這套由Dodson Motorsport推出、整體結構不但符合FIA認證更可讓人引發密集恐懼症的GT Chassis Kit，則是用來因應超大馬力與超高速，舉凡WTAC世界單圈挑戰賽、PPIHC派克峰爬山、Drag Race直線加速賽之類可說緊繃級賽事！至於披覆在外的車身鈑件，造型雖看似原廠R35 GT-R，不過卻完全採用質輕堅韌的CFRP碳纖維，絕對是想拿金牌甚至締造記錄的車迷首選！
