TEXT：余宗達 DacoPHOTO：S55＿it95
美式跑車指標之一的Ford Mustang，進化到現役第六世代，即使比前代更有省油經濟性，彎道操控也明顯靈活俐落，但為迎合低風阻要求，車頭除了造型更為扁薄，頭燈與水箱照採用歐系車慣有的分離式設計，搭配明顯下降的車身腰線，整體外觀也明顯比前代來得更內斂、秀氣與單薄，美式跑車昔日著稱的Muscle Car、Pony Car的粗獷陽剛味道也明顯黯淡，作風標榜硬漢的車主當然非改不可，於是也誕生這輛「超寬體」暴改式樣……
在Muscle Car鷹派車迷眼中，Ford經典跑車「野馬」Mustang進化到第六世代，即使配置輸出強悍的「土狼」Coyote、「巫毒」Voodoo等V8引擎，但同時更有宛如歐系車般的靈活操控性，明顯背離「只有直線加速沒有轉彎」的肌肉車基本教義，再加上外在體型因強調低風阻而變得更低扁，比起同世代的Chevrolet Camaro、Dodge Challenger，肌肉象徵化的車體輪廓也不夠「大隻佬」！就算原廠推出高空力設計的GT350R、Shelby GT500，而御用強化廠Shelby也有「超級眼鏡蛇」Super Snake，但肌肉厚實程度、視覺霸氣效果還是差一大截，這輛Mustang Mk6車主便尋求改裝途徑解決自我需求。
綜觀當前車輛各式各樣的外觀改，最能營造視覺緊繃效果就是所謂外加式「暴龜」的寬體化型式，不過單純橫向外擴輪拱的方式還不夠造就「肌肉棒子」效果，這輛六代野馬車主便選擇暴龜面積大幅延伸到葉子板，同時還與保險桿接合的「超寬體」造型，同時引擎蓋也變更為上層附加高聳進氣口的改裝造型，整體層次輪廓明大幅出之外，體型也明顯加大不少，完整呈現出Muscle Car正統氛圍！而為進一步趨近新世代「一低遮三醜」的玩車美學，還一併上身可讓車輛更有低趴效果的前後下擾流、大鴨尾翼與氣壓式避震器，陽剛味道、硬漢霸氣可說是Mustang Mk6外觀改之冠……
美式跑車指標之一的Ford Mustang，進化到現役第六世代，即使比前代更有省油經濟性，彎道操控也明顯靈活俐落，但為迎合低風阻要求，車頭除了造型更為扁薄，頭燈與水箱照採用歐系車慣有的分離式設計，搭配明顯下降的車身腰線，整體外觀也明顯比前代來得更內斂、秀氣與單薄，美式跑車昔日著稱的Muscle Car、Pony Car的粗獷陽剛味道也明顯黯淡，作風標榜硬漢的車主當然非改不可，於是也誕生這輛「超寬體」暴改式樣……在Muscle Car鷹派車迷眼中，Ford經典跑車「野馬」Mustang進化到第六世代，即使配置輸出強悍的「土狼」Coyote、「巫毒」Voodoo等V8引擎，但同時更有宛如歐系車般的靈活操控性，明顯背離「只有直線加速沒有轉彎」的肌肉車基本教義，再加上外在體型因強調低風阻而變得更低扁，比起同世代的Chevrolet Camaro、Dodge Challenger，肌肉象徵化的車體輪廓也不夠「大隻佬」！就算原廠推出高空力設計的GT350R、Shelby GT500，而御用強化廠Shelby也有「超級眼鏡蛇」Super Snake，但肌肉厚實程度、視覺霸氣效果還是差一大截，這輛Mustang Mk6車主便尋求改裝途徑解決自我需求。綜觀當前車輛各式各樣的外觀改，最能營造視覺緊繃效果就是所謂外加式「暴龜」的寬體化型式，不過單純橫向外擴輪拱的方式還不夠造就「肌肉棒子」效果，這輛六代野馬車主便選擇暴龜面積大幅延伸到葉子板，同時還與保險桿接合的「超寬體」造型，同時引擎蓋也變更為上層附加高聳進氣口的改裝造型，整體層次輪廓明大幅出之外，體型也明顯加大不少，完整呈現出Muscle Car正統氛圍！而為進一步趨近新世代「一低遮三醜」的玩車美學，還一併上身可讓車輛更有低趴效果的前後下擾流、大鴨尾翼與氣壓式避震器，陽剛味道、硬漢霸氣可說是Mustang Mk6外觀改之冠……
