撰文：余宗達 Daco圖片：Top Car Design
相較於同屬Supercar級距的「牛」、「馬」超跑，McLaren中階Super Series現役主力的 720S即使動力、操控、加速等層面表現都毫不遜色，但車體造型、輪廓線條都洋溢出自家特有的英倫優雅美學，進一步考驗After Market改裝品牌的設計功力，也讓專用的外觀升級套件明顯比對手車款少！專門強化高檔車外觀的Top Car Design經過兩年醞釀也在日前曝光這款名為Fury「憤怒」的車體套件，更添高吸睛的立體層次感與性能殺氣……
McLaren中階現役主力720S即使已問世兩年有餘，相較於在新車市廠存活3年時間的前代版650S，差不多跨入車系歷史的尾聲階段，但基於車體造型比Ferrari 488 GTB、Lamborghini Huracan等同級超跑還明顯來得優雅細緻、圓弧曲折之故，致使目前可讓車主升級的外觀套件偏少也偏小，其中由超跑強化名廠Novitec推出、造型看齊Senna的N-Largo算是改裝幅度最大的一款！即使升級後的視覺效果極為霸氣，不過得大幅度更換全車鈑件，對熱血程度一般的車主的吸引力當然也有限。車體雕琢手法一慣採用華麗造型而竄紅改裝界的Top Car Design，即使對720車體改造並不像Novitec N-Largo那般大幅度，大部分只著重在車體下半部的空力升級，不過大量添加複合結構的多層次造型，也讓720S外貌呈現與原廠決然不同的蛻變！
首先就車頭部分，Top Car不但將氣壩輪廓明顯突出同時還追加六道垂直擾流鰭片設計，搭配前下巴由原廠單片式變更為兩片式結構，其中兩端造型特別採用上翹翼面設計，大幅提高車頭下壓力也倍增視覺層次感，而同樣手法也投射在側裙層面！為結合原廠車側腰線與內凹的車門設計，Top Car側裙也特別採用高低起伏、凹突有致的多層次造型，造型上下顛倒同時採用複合式結構的前、後端翼面，可將車側氣流整合有效、避免紊流產生的同時，也讓720S側面感觸明顯3D立體化！至於車尾部位，即使尾翼只是將兩端角度上翹而已，不過下擾流一口氣增加六道垂直導流鰭片，加上位於後保桿上方的散熱孔也從原廠網狀變更為垂直柵欄狀，車尾大壓力、高性能殺氣也同時暴漲到頂天水準，頗有Hypercar性能神獸的作風！延伸閱讀：一、McLaren 720S「潮版」外觀升級套件：點我二、McLaren 720S「變臉」Senna：點我
相較於同屬Supercar級距的「牛」、「馬」超跑，McLaren中階Super Series現役主力的 720S即使動力、操控、加速等層面表現都毫不遜色，但車體造型、輪廓線條都洋溢出自家特有的英倫優雅美學，進一步考驗After Market改裝品牌的設計功力，也讓專用的外觀升級套件明顯比對手車款少！專門強化高檔車外觀的Top Car Design經過兩年醞釀也在日前曝光這款名為Fury「憤怒」的車體套件，更添高吸睛的立體層次感與性能殺氣……McLaren中階現役主力720S即使已問世兩年有餘，相較於在新車市廠存活3年時間的前代版650S，差不多跨入車系歷史的尾聲階段，但基於車體造型比Ferrari 488 GTB、Lamborghini Huracan等同級超跑還明顯來得優雅細緻、圓弧曲折之故，致使目前可讓車主升級的外觀套件偏少也偏小，其中由超跑強化名廠Novitec推出、造型看齊Senna的N-Largo算是改裝幅度最大的一款！即使升級後的視覺效果極為霸氣，不過得大幅度更換全車鈑件，對熱血程度一般的車主的吸引力當然也有限。車體雕琢手法一慣採用華麗造型而竄紅改裝界的Top Car Design，即使對720車體改造並不像Novitec N-Largo那般大幅度，大部分只著重在車體下半部的空力升級，不過大量添加複合結構的多層次造型，也讓720S外貌呈現與原廠決然不同的蛻變！首先就車頭部分，Top Car不但將氣壩輪廓明顯突出同時還追加六道垂直擾流鰭片設計，搭配前下巴由原廠單片式變更為兩片式結構，其中兩端造型特別採用上翹翼面設計，大幅提高車頭下壓力也倍增視覺層次感，而同樣手法也投射在側裙層面！為結合原廠車側腰線與內凹的車門設計，Top Car側裙也特別採用高低起伏、凹突有致的多層次造型，造型上下顛倒同時採用複合式結構的前、後端翼面，可將車側氣流整合有效、避免紊流產生的同時，也讓720S側面感觸明顯3D立體化！至於車尾部位，即使尾翼只是將兩端角度上翹而已，不過下擾流一口氣增加六道垂直導流鰭片，加上位於後保桿上方的散熱孔也從原廠網狀變更為垂直柵欄狀，車尾大壓力、高性能殺氣也同時暴漲到頂天水準，頗有Hypercar性能神獸的作風！延伸閱讀：一、McLaren 720S「潮版」外觀升級套件：點我二、McLaren 720S「變臉」Senna：點我
