撰文：余宗達 Daco
圖片：bhc_WRC
與現役Subaru性能看板的WRX STI相較，一樣屬四門Sedan車體的Impreza STI GD Type即使算高齡老車，不過動力、傳動配置都如出一轍，本身還有WRX STI欠缺的WRC競技光環的加持，加上中古車價又十分親民，目前仍吸引不少車迷入手把玩！即使低趴＋暴龜是當前街車改主流手法，不過這輛GD末代版「鷹眼鯊」，外觀卻採用完全WRC廠車化的複刻改裝！維妙維肖的臨摹手法十足搶眼之餘，也流露本身絕對是「六連星」鐵粉的車主本色……
當前採用渦輪引擎＋四驅底盤的車款雖一大票，不過配置強調以人為本、注重操駕本格，同時又可衍生高度駕駛樂趣的6MT純手排變速箱卻屈指可數，於是Subaru當家性能看板WRX STI對自詡技術高超的車迷族群也別具吸引力！Subaru高性能車款之所以如此的原因並非偏好特立獨行或故意矯情，而是打從WRX STI屬先祖級前輩的Impreza STI GC車款就開始採用這等配置，而且歷練過WRC世界越野賽的嚴苛考驗，同時還成為賽史上第一個締造年度三連霸的車廠，也奠定Subaru STI車款在性能車迷心中的崇高地位。在Subaru長達28年的WRC參賽生涯，俗稱「鷹眼鯊」的Impreza STI F-Type即使沒拿過年度冠軍頭銜，不過憑著本身是Subaru最後一款Sedan四門賽車版，在「六連星」車迷心中自然擁有相當份量，加上本身又是Impreza STI車齡最小的末代版，路上能見度也居Impreza STI車款之最！
比起最大動力300ps、393Nm的WRX STI，車輛設計屬兩世代前設計的「鷹眼鯊」Impreza STI F-Type就算原廠輸出峰值較小，不過引擎一樣屬2.5L排氣量的EJ257紅頭式樣，要是經過後天強化就算只有ECU軟體調校，也能擁有凌駕其上的實力，更何況是這輛經過負內機件鍛造化、渦輪升級、進排氣升級與中冷氣加大的本文主角！基於內外一致的改裝理念，車主當然也沒忽略外觀升級。車輛低趴搭配「暴龜」寬體與空力配件即使是當前街車外觀最主流，同時視覺顏質也是最高的改法，但車主為展現「六連星」死忠車迷同時還是SWRT鐵粉的自我本色，造型也採用完全看齊WRC2007賽車的複刻手法！
於是前、後保桿、後尾翼與後視鏡都變更為正統WRC2007式樣，即使這些部品都不是出自於SWRT正廠之手，純粹只是房間改裝廠的Replica套件，不過一比一的造型比例加上細膩做工、高密合度，視覺分數絕對有青出於藍勝於藍的表現。為進一步臨摹出高擬真效果，寬體化的輪拱當然也沒遺漏！車側折線明顯突出再搭配正宗Tamac「柏油」式樣的金色十爪輪圈，純正拉力風味的競技感觸也大幅攀升！即使還欠缺配置碩大雙散熱口的引擎蓋、車頂進風口、側裙與「昴速六連星」的彩繪，不過已是目前Impreza STI F-Type最有越野經典本色的街車改風格，足夠讓內行級的Subaru車迷大流口水了！
