撰文：余宗達 Daco圖片：DTE Systems GmbH
Mercedes四門Coupe始祖車款的CLS，去年進入到全新第三世代的C257，位居性能旗艦的AMG版本從前兩代63系列縮水成「二哥」等級的53系列，就算435ps、520Nm的輸出峰值在3.0L渦輪引擎級距算是搶眼水準，但對動力輸出產生貪心念頭的車主絕對不在少數，這套由DTE Systems GmbH推出的PowerControl RX，則算最經濟實惠、俗夠大碗的選擇！本身即使屬於最低階Stage 1的軟體升級的型態，卻已足夠讓AMG CLS 53順利跨越500ps大關，整體氣勢當然也比原廠狀態更有高性能味了…….
輸出性能位居AMG車款頂規水準的63系列，位居 Mercedes最高性能看板雖是勿庸置疑之事，基於滿足車迷多元需求同時也增加AMG車款的豐富性，也特別衍生出定位介於63與43之間的53新級距，首見車款就是去年問世、屬CLS Mk3性能旗艦的C257 CLS 53 4MATIC＋！就算引擎和同門兄弟CLS 450一樣都配置M256 3.0直6渦輪引擎，不過動力再添加包括在內的ISG電動馬達、48V供電系統與eZV電控渦輪在內的「Micro Hybrid」輕度油電混合系統，不但擁有21.7ps、249Nm的純電能輸出，最大動力也從CLS 450的367ps、500Nm一舉再攀升到435ps、520Nm，即使總車種突破2噸之多，0～100km/h加速卻擁有讓人眼睛為之一亮的4.5秒表現，就算定位只是AMG「二哥」等級，卻不影響整體賣相。
如此的CLS 534MATIC＋性能本色雖傲視整個C257全車系，不過距離AMG 63車系仍落後一段！以當前車輛改裝生態來說，只要肯砸重金大幅改造一定能讓CLS 53 4MATIC＋引擎輸出大增，不過以其車輛定位與車主屬性而言，高性價比也就是標榜價廉物美的升級方式反倒才是市場主流需求，於是專以車輛ECU升級的DTE Systems GmbH，日前便將旗下最新產品的PowerControl RX與CLS 53 4MATIC＋首度結合！本身屬外掛可程式電腦型式的它，與舊款式的PowerControl相比，不但程式運算速度快了4倍，精準度也提升5倍之多，包括進氣值、空燃比、渦輪增壓值都可進行Remap可程式編程，同時還擁有3種模式、7種功率強度的功能！經過DTE Systems GmbH精準設定並經過馬力機實測，PowerControl RX最強設定讓CLS 534MATIC＋最大馬力從原廠435ps一舉衝破500ps大關達到505ps之譜，而攸關車輛加速性的扭力峰值，也從原廠520Nm再增加125Nm來到了645Nm水準！
如此堪稱顯著的升級效果，加上本身可利用手機APP進行微調、監控與加速測試的附加功能，以及本身設計毫無適車性問題可在別輛車身上使用，更重要是明訂在€1299歐元的售價，堪稱是CLS 534MATIC＋目前最簡單又經濟實惠的動力改部品……
Mercedes四門Coupe始祖車款的CLS，去年進入到全新第三世代的C257，位居性能旗艦的AMG版本從前兩代63系列縮水成「二哥」等級的53系列，就算435ps、520Nm的輸出峰值在3.0L渦輪引擎級距算是搶眼水準，但對動力輸出產生貪心念頭的車主絕對不在少數，這套由DTE Systems GmbH推出的PowerControl RX，則算最經濟實惠、俗夠大碗的選擇！本身即使屬於最低階Stage 1的軟體升級的型態，卻已足夠讓AMG CLS 53順利跨越500ps大關，整體氣勢當然也比原廠狀態更有高性能味了…….輸出性能位居AMG車款頂規水準的63系列，位居 Mercedes最高性能看板雖是勿庸置疑之事，基於滿足車迷多元需求同時也增加AMG車款的豐富性，也特別衍生出定位介於63與43之間的53新級距，首見車款就是去年問世、屬CLS Mk3性能旗艦的C257 CLS 53 4MATIC＋！就算引擎和同門兄弟CLS 450一樣都配置M256 3.0直6渦輪引擎，不過動力再添加包括在內的ISG電動馬達、48V供電系統與eZV電控渦輪在內的「Micro Hybrid」輕度油電混合系統，不但擁有21.7ps、249Nm的純電能輸出，最大動力也從CLS 450的367ps、500Nm一舉再攀升到435ps、520Nm，即使總車種突破2噸之多，0～100km/h加速卻擁有讓人眼睛為之一亮的4.5秒表現，就算定位只是AMG「二哥」等級，卻不影響整體賣相。如此的CLS 534MATIC＋性能本色雖傲視整個C257全車系，不過距離AMG 63車系仍落後一段！以當前車輛改裝生態來說，只要肯砸重金大幅改造一定能讓CLS 53 4MATIC＋引擎輸出大增，不過以其車輛定位與車主屬性而言，高性價比也就是標榜價廉物美的升級方式反倒才是市場主流需求，於是專以車輛ECU升級的DTE Systems GmbH，日前便將旗下最新產品的PowerControl RX與CLS 53 4MATIC＋首度結合！本身屬外掛可程式電腦型式的它，與舊款式的PowerControl相比，不但程式運算速度快了4倍，精準度也提升5倍之多，包括進氣值、空燃比、渦輪增壓值都可進行Remap可程式編程，同時還擁有3種模式、7種功率強度的功能！經過DTE Systems GmbH精準設定並經過馬力機實測，PowerControl RX最強設定讓CLS 534MATIC＋最大馬力從原廠435ps一舉衝破500ps大關達到505ps之譜，而攸關車輛加速性的扭力峰值，也從原廠520Nm再增加125Nm來到了645Nm水準！如此堪稱顯著的升級效果，加上本身可利用手機APP進行微調、監控與加速測試的附加功能，以及本身設計毫無適車性問題可在別輛車身上使用，更重要是明訂在€1299歐元的售價，堪稱是CLS 534MATIC＋目前最簡單又經濟實惠的動力改部品……
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