撰文：余宗達 Daco圖片：Maxton Design
BMW入門小車1 Series今年中旬正式進化到F40第三世代，雖說一般版本驅動方式從前代的後驅變更成前驅而讓不少Bimmer粉絲帶感訝異，但高性能式樣M135i卻還是維持渦輪＋四驅的設定，搭配更犀利又凶悍的外觀與動力設定，毫無疑問還是熱血車迷眼中不折不扣的性能鋼砲！目前除了原廠御用改的M Performance Parts升級套件，坊間還沒見到其他改裝套件，隨著Essen Motor Show 2019開幕，也終於出現這套標榜F40「新1」全球第一款外觀改套件，可真讓車主望穿秋水……
全新現身的F40 1 Series即使絕多數車型的驅動模式從前代FR變更為FF，只有汽、柴油頂級版的120d、M135i才配置x Drive四輪驅動模式，表面上雖較偏重容易上手、車價親民的經濟實用取向，但本身還是添加BMW精準操控的品牌光環，願意單的車迷依舊大有人在而且為數不少，再加上BMW又火速推出御用改的M Performance Parts升級套件，對車迷的誘惑力自然不在前代F2X之下！一如同門兄弟車一般，F40 1 Series專用M Performance Parts套件項目一共包括外觀、內裝與底盤等三層面，首先在外觀部分，水箱罩不但有所謂的「黑鼻頭」鍍鉻黑式樣，同時還區分成直瀑式、網狀式兩種，搭配各部位下擾流、尾翼以及高質感的「大理石」紋路之下，不管哪種車型都足以大增高性能風采！
或許是太習慣後驅BMW，F40 1 Series問世至今即使將屆半年，但改裝品牌似乎興趣缺缺以致於目前仍無改裝版現身，即便是技術性較低的外觀改也一樣！不過這個窘境隨著Essen Motor Show 2019開展後也立馬改觀。這款標榜F40 1 Series首見外觀套件乃由Maxton Design推出，全車除了「黑鼻頭」水箱罩是原廠M Performance Parts之外，其餘都是Maxton Design一手操刀！為塑造犀利又林立的視覺殺氣，舉凡前下巴、側裙、後下擾流與後尾翼除了面積更為突出，整體造型也明顯比M Performance Parts還誇張。其中輪廓完全契合原廠保險桿的前下巴、後下擾流則堪稱最成功設計，也讓其展現視覺高張力之餘，毫無任何違和感可言，對於F40車主絕對是滿足個性改造的一大福音！
BMW入門小車1 Series今年中旬正式進化到F40第三世代，雖說一般版本驅動方式從前代的後驅變更成前驅而讓不少Bimmer粉絲帶感訝異，但高性能式樣M135i卻還是維持渦輪＋四驅的設定，搭配更犀利又凶悍的外觀與動力設定，毫無疑問還是熱血車迷眼中不折不扣的性能鋼砲！目前除了原廠御用改的M Performance Parts升級套件，坊間還沒見到其他改裝套件，隨著Essen Motor Show 2019開幕，也終於出現這套標榜F40「新1」全球第一款外觀改套件，可真讓車主望穿秋水……全新現身的F40 1 Series即使絕多數車型的驅動模式從前代FR變更為FF，只有汽、柴油頂級版的120d、M135i才配置x Drive四輪驅動模式，表面上雖較偏重容易上手、車價親民的經濟實用取向，但本身還是添加BMW精準操控的品牌光環，願意單的車迷依舊大有人在而且為數不少，再加上BMW又火速推出御用改的M Performance Parts升級套件，對車迷的誘惑力自然不在前代F2X之下！一如同門兄弟車一般，F40 1 Series專用M Performance Parts套件項目一共包括外觀、內裝與底盤等三層面，首先在外觀部分，水箱罩不但有所謂的「黑鼻頭」鍍鉻黑式樣，同時還區分成直瀑式、網狀式兩種，搭配各部位下擾流、尾翼以及高質感的「大理石」紋路之下，不管哪種車型都足以大增高性能風采！或許是太習慣後驅BMW，F40 1 Series問世至今即使將屆半年，但改裝品牌似乎興趣缺缺以致於目前仍無改裝版現身，即便是技術性較低的外觀改也一樣！不過這個窘境隨著Essen Motor Show 2019開展後也立馬改觀。這款標榜F40 1 Series首見外觀套件乃由Maxton Design推出，全車除了「黑鼻頭」水箱罩是原廠M Performance Parts之外，其餘都是Maxton Design一手操刀！為塑造犀利又林立的視覺殺氣，舉凡前下巴、側裙、後下擾流與後尾翼除了面積更為突出，整體造型也明顯比M Performance Parts還誇張。其中輪廓完全契合原廠保險桿的前下巴、後下擾流則堪稱最成功設計，也讓其展現視覺高張力之餘，毫無任何違和感可言，對於F40車主絕對是滿足個性改造的一大福音！
