撰文：余宗達 Daco圖片：iwamggt
隨著車型愈變愈多、愈變愈強，問世之初曾一度貴為「三茫星」高性能Grand Tourer頂級代表的AMG GT S而今地位卻一落千丈，動力輸出也遠遠比後繼的C、R、GTR、 GTR Pro與將問世的最強旗艦Black Series之後，不願與命運屈服的車主當然興起旺盛的改裝念頭！為了在視覺上達到可扳回顏面，這輛AMG GT S上身標榜純種競技扮相的Carbonerre GT3 Style！有誇張造型的空力設計，還有高搶眼的「暴龜」寬體，絕對是高顏質、高吸睛的保證…..
AMG GT車款雖擁有一般「三茫星」車款所無法媲美的強勁動力、高性能輸出，但比起Motorsports正統賽車卻仍落後一大截，全車系市售最強版的「綠色猛獸」AMG GT R即使最大動力高達585hp、71.4kgm，即便在「綠色地獄」最速單圈跑出傲視Mercedes車款最快的7分20秒，但在正統賽車市樣的AMG GT GT3面前還是無法任意放肆！即使它動力並沒上身市售版的4.0L V8雙渦輪引擎，而是看齊「前輩」SLS GT3繼續搭載自然進氣型式的6.2L V8式樣，同時還受制於FIA規範致使動力封印在550hp左右，但全車包括傳動、底盤、懸吊乃至於外在空力都是高戰力的正統競技設定，別說「綠色猛獸」，就算及相現身的最強旗艦Black Series還是沒有贏面，於是AMG GT3也成為AMG GT車主最夢幻也最想看齊的改裝範本，就像這輛快6歲的AMG GT S一樣！
本身並非外觀改大品牌的Carbonerre囿於降低開發成本、迎合更多市場接受度，就算本身並沒採用高單價的CFRP碳纖材質而是單價更低的FRP玻纖式樣，不過本身細膩質地與高密度度組裝也大增整體賣相，加上明顯外擴且搭配散熱孔造型，同時還沒有突兀違和感的暴龜葉子板，以及包括下擾流、側裙與後尾翼等造型犀利又體積碩大的空力配置，整體所流露出的熱血氛圍、性能殺氣，連Mercedes原廠賽車版的AMG GT GT3都得遜色三分！就算馬力峰值最小的AMG GT基本款，上身這套Black Series Dynamic套件，進攻車迷眼球的功力絕對不下於同門高階版本，就算面對最強式樣的的Black Series也一樣…..
隨著車型愈變愈多、愈變愈強，問世之初曾一度貴為「三茫星」高性能Grand Tourer頂級代表的AMG GT S而今地位卻一落千丈，動力輸出也遠遠比後繼的C、R、GTR、 GTR Pro與將問世的最強旗艦Black Series之後，不願與命運屈服的車主當然興起旺盛的改裝念頭！為了在視覺上達到可扳回顏面，這輛AMG GT S上身標榜純種競技扮相的Carbonerre GT3 Style！有誇張造型的空力設計，還有高搶眼的「暴龜」寬體，絕對是高顏質、高吸睛的保證…..AMG GT車款雖擁有一般「三茫星」車款所無法媲美的強勁動力、高性能輸出，但比起Motorsports正統賽車卻仍落後一大截，全車系市售最強版的「綠色猛獸」AMG GT R即使最大動力高達585hp、71.4kgm，即便在「綠色地獄」最速單圈跑出傲視Mercedes車款最快的7分20秒，但在正統賽車市樣的AMG GT GT3面前還是無法任意放肆！即使它動力並沒上身市售版的4.0L V8雙渦輪引擎，而是看齊「前輩」SLS GT3繼續搭載自然進氣型式的6.2L V8式樣，同時還受制於FIA規範致使動力封印在550hp左右，但全車包括傳動、底盤、懸吊乃至於外在空力都是高戰力的正統競技設定，別說「綠色猛獸」，就算及相現身的最強旗艦Black Series還是沒有贏面，於是AMG GT3也成為AMG GT車主最夢幻也最想看齊的改裝範本，就像這輛快6歲的AMG GT S一樣！本身並非外觀改大品牌的Carbonerre囿於降低開發成本、迎合更多市場接受度，就算本身並沒採用高單價的CFRP碳纖材質而是單價更低的FRP玻纖式樣，不過本身細膩質地與高密度度組裝也大增整體賣相，加上明顯外擴且搭配散熱孔造型，同時還沒有突兀違和感的暴龜葉子板，以及包括下擾流、側裙與後尾翼等造型犀利又體積碩大的空力配置，整體所流露出的熱血氛圍、性能殺氣，連Mercedes原廠賽車版的AMG GT GT3都得遜色三分！就算馬力峰值最小的AMG GT基本款，上身這套Black Series Dynamic套件，進攻車迷眼球的功力絕對不下於同門高階版本，就算面對最強式樣的的Black Series也一樣…..
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