TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Dyno-Spectrum
Porsche當家看板車款的911，雖已進化到水冷第四世代的Type 992，不過要說最強911式樣，引擎最大輸出高達700ps（690hp）、750Nm（553 lb ft）的991.2 GT2 RS還是當仁不讓！原廠設計即使很夠格堪稱為頂天水準，但對於超狂熱車主來說，當然還有再強化的必要！這輛由Dyno-Spectrum操刀的「渦輪蛙」，即使只進行所謂Stage Ⅰ升級階段也就是ECU強化軟體調校，0～400m加速就跑出搶眼的9.89秒，遠快於全原廠式樣所跑出的10.10秒，順利成為目前全球991.2 GT2 RS第一輛零四「九秒台」式樣…….
Porsche當家看板車款的911，雖已進化到水冷第四世代的Type 992，不過要說最強911式樣，引擎最大輸出高達700ps（690hp）、750Nm（553 lb ft）的991.2 GT2 RS還是當仁不讓！原廠設計即使很夠格堪稱為頂天水準，但對於超狂熱車主來說，當然還有再強化的必要！這輛由Dyno-Spectrum操刀的「渦輪蛙」，即使只進行所謂Stage Ⅰ升級階段也就是ECU強化軟體調校，0～400m加速就跑出搶眼的9.89秒，遠快於全原廠式樣所跑出的10.10秒，順利成為目前全球991.2 GT2 RS第一輛零四「九秒台」式樣…….
首見於末代空Type 993同時清一色採用雙渦輪六缸引擎＋後輪驅動配置的991 GT2，進入到水冷世代後，即使動力輸出足夠傲視同代所有的911車款，但說到加速、操控與過彎性能，其實還遜於車體輕量化的RS版本，於是歷經Type 996、Type 997發展後，Porsche在Type 991.2後期世代索性一次到位只推出GT2 RS的單一式樣！相較於前代，991.2 GT2 RS即使車體尺碼加大致使車重多了102kg之多，但引擎排氣量從3.6L加大3.8L再加上注入新穎前衛的性能黑科技，引擎最大輸出也從997 GT2 RS的620ps（611hp）、700Nm上漲到700ps（690hp）、750Nm，依舊是911全車系系能旗艦之外，也擁有挑戰超跑對手的雄厚實力！
即使原廠911.2 GT2 RS性能就十足強悍，但畢竟購車族群多半屬狂熱級的玩車份子，加上不服書的任性本色，即使身價尊貴但出現改裝式樣的機率並不低，而最新991.2 GT2 RS則因車況極為嶄新，這輛Dyno-Spectrum操刀的改裝「渦輪蛙」算是浮上檯面的第一人！拜Cobb Tuning成功介入原廠電腦之賜，旗下所推出的Accessport V3可對991.2 GT2 RS進行ECU設定程式改寫作業。燃油以市售93辛烷值的條件下，原廠991.2 GT2 RS最大輪輸出為605hp、705Nm（520ft lb/s），透過Cobb Accessport V3進一步調校ECU Setting Map之後，即使動力硬體沒動任何手腳完全保持原廠狀態，但輪上最大馬力也提高到694hp！
經由2WD車種輪輸出：引擎輸出為1：1.15公式換算之下，引擎馬力峰值也從原廠700ps（691hp）暴漲到809.4ps（798.1hp）之譜，而攸關加速力道的最大扭力也一併飆升到804Nm（593ft lb/s）。經由中東零四勁旅Ekanoo Racing進行0～400m加速實測，對照於0～400m加速秒數普遍在10.1秒左右的原廠車況，這輛「準800hp」式樣的991.2 GT2 RS一舉跑出「九秒台」佳績的9.89秒，順利成為目前全球零四最快式樣！
