TEXT：余宗達 Daco

PHOTO：CX Racing/Flathat3D

名列東瀛跑車四大天王之林的Toyota「牛魔王」Supra，最新第五世代的A90 3.0渦輪版，即使外觀造型十足前衛犀利，即使動力輸出是歷代最強，但沿用BMW M Performance性能系列的B58B30引擎，德日混血的配置，也讓鐵桿派的牛迷頗有新不如舊的感嘆！擅長日系車強化的CX Racing，日前宣布將推出A90專用的「2JZ-GTE」動力套件，此舉究竟是純種化的正宗改還是復古化的走回頭路，也引發車迷熱烈討論…..

歷經17年的空窗期，被車迷暱稱Toyota「牛魔王」的Supra，終於在年初進入第五A90世代，即使車體一樣採用過往長車頭、短車尾的Coupe型式，引擎也一樣搭載直列六缸渦輪式樣，但全車設計卻讓車迷倍感傻眼！除了前衛程度到有詭異之嫌的外觀輪廓，引擎因配置BMW M Performance 40i性能版標配的B58B30，讓其流露出歷代根本沒有，屬於東西兩方交雜的混種血脈，抱持「東方不敗」信念的鷹派牛粉根本無法接受，於是也讓改裝廠商嗅出商機紛紛發表自行推出更有順眼感官的強化式樣。

專精設計的Flathat3D日前發表一幅Supra A90搭載豐田渦輪名機2JZ-GTE的3D預想圖，這也讓擅長大馬力日系車改造的CX Racing靈感一來，藉由此圖也發表自家即將推出五代牛魔王專用2JZ-GTE全組套件的消息，這也在車迷間引擎起高度討論！撇開血統問題不談，這顆配置在M Performance 40i性能系列的B58B30引擎，即使不像M Power最新名機S58B30配置鍛造活塞、鍛造曲軸、雙渦輪以及高系能化周邊，以現今改裝技術而言，經過進排氣、渦輪本體與ECU升級之後，要突破500hp是游刃有餘，不過本身缸體屬鋁合金材質又配置VANOS、Valvetronic可變與直噴供油等結構複雜系統，再加上壓縮比高達11.1：1，動力輸出想要數倍升級甚至跨進「千匹」門檻，除了改裝難度極高也十足燒錢！

相較之下，前代Supra JZA80所配置的2JZ-GTE引擎即使一樣是直六缸渦輪型式，但設計邏輯屬老一派同時硬體結構也較簡單，加上缸體材質採用笨重卻有高強度、高壓榨極限的鑄鐵材質，只要改裝費用不是問題的話，要打造出超大馬力根本是輕鬆寫意，對視馬力為唯一改裝依歸的性能派牛迷而言，Supra A90上身2JZ-GTE引擎的動力強化方式絕算退化而是性能大躍進的正宗改，會如此想念這顆引擎的重點也在此！