撰文：余宗達 Daco

圖片：Gintani

一樣同屬991.2世代而且都擁有Porsche 911最強頭銜，比起極致版「渦輪蛙」991.2 GT2 RS，最猛「NA一哥」991.2 GT3 RS即使520ps最大馬力已是歷代之最，但還大幅落後991.2 GT2 RS的700ps，視大馬力為唯一絕對的任性車主自然心有不甘，專精超跑渦輪改的Gintani也因此在日前操刀出全球第一輛991.2 GT3 RS「插雙螺」Twin Turbo式樣！有沒比991.2 GT2 RS強？答案就在下文之中…..

Porsche 911最新世代Type 992即使目前只問世最入門式樣的Carrera、Carrera S而已尚未推出GT3版本，依照過往開發經驗，GT3 RS動力應該會繼續朝著自然進氣路線邁進，以維繫自Type 996以來堅持三個世代的「NA一哥」之名！打從Type 996.2初代版到現今最新的Type 991.2，即使身上搭載的自然進氣引擎一樣屬H六缸＋24V型式，但隨著排氣量從3.6L加大到4.0L且壓縮比提高13.0：1，再加上可變器門正時、可變歧管、DFI燃油直噴等新世代動力科技，不但最大動力從初代版380ps、385Nm大幅提高到當前的520ps、470Nm，引擎最高轉速一舉後延到9000rpm也讓整個輸出取向更具備高轉化NA一拜特色，自然也成為性能操控派車迷眼中的夢幻車款。991.2 GT3 RS即使原廠設定已堪稱是頂天層級，車主一旦出現感官麻痺現象，自然也出現動力不夠用的窘境！

雖說引擎可看齊純競技版991.2 GT3 RSR將引擎排氣量加大到4.2L，再搭配高流量進排氣改裝與ECU激進化設定，還是可將馬扭力數據再上攀，但要凌駕最強「渦輪蛙」的991.2 GT2 RS可說不可能之下，這位991.2 GT3 RS車主禁不起滿腔熱血作祟便興起「琵琶別抱」的改裝念頭，央請專門打造外掛渦輪超跑的Gintani操刀！純粹變更進排氣管路再上身兩顆渦輪到991.2 GT3 RS身上，對Gimtani可說小事一樁，只要純手工打造就可成事。即便目前還處於軟設定階段，動力輸出還沒達到緊繃一拜的階段，但引擎腹內變更為低壓縮比、高壓榨性的全鍛造式樣，要是引擎磨合完畢可因應對應高增壓值，以其本身4.0L排氣量又有9000rpm轉速峰值的兩大優勢，要力壓700ps的991.2 GT2 RS絕對可說毫無懸念！

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