TEXT：余宗達 DacoPHOTO：RK-Tunes
隨著BMW X3 M/X4 M發表，M GmbH直六引擎雖進入到更新更強的S58B30世代，但在改裝領域還是個白紙般的「新兵」，最能引領Bimmer車迷動力改裝熱潮還是標配在F8X M3/M4身上的S55B30引擎！專精BMW動力強化的RK-Tunes，繼去年8月改造出全球第一輛「千匹」式樣而且是輪輸出1003whp的F80 M3之後，日前再接再厲將S58引擎輸出極限一舉挺進到可說令人驚駭的1087.95whp，由此看來，S55B30在全球改裝界還可再獨領風騷好一陣子！透過CARLINK下列報導，讓大家見識一下這輛「全球第一猛」F80 M3的驚人威力…….
新一代M GmbH直六動力名機S58B30，表面上雖以M Performance 40i心臟的B58B30為開發基礎，但缸徑×衝程由B58的82.0X94.6（mm）變更為84.0X90.0（mm），即使排氣量減少了4cc，但更趨大缸徑/短衝程的設計型態，搭配和「前身」S55如出一轍的汽缸壁電弧噴塗強化結構、鍛造活塞與連桿，整體除了較B58引擎有更細緻、更平穩的運轉特性之外，輸出取向也明顯趨向高轉大馬力特性！相較之下，缸徑×衝程採84.0 X89.6（mm）的S55B30引擎，在M GmbH新車領具雖被S58取代，但挾著F8X M3/M4標配心臟的威名，在問世的這5年時間之中不但專用升級套件傲視M GmbH其他S系列引擎，改裝成熟度、強化極限更逐漸達到頂天水準，身為接班人的S58B30引擎要想超越的話，短期內絕對辦不到，S55B30在全球改裝界當然還可再獨領風騷好一陣子！
身為第一款渦輪M3心臟的S55B30，因，五年前問世之時雖遭大批習慣NA一拜本色的Bimmer鐵桿粉絲攻擊與批評，但強化潛力雄厚加上改裝效果容易又明顯，迅速征服Bimmer性能派車迷也成為M GmbH熱度最高的改裝名機！而在去年8月間，擅長BMW動力強化的RK-Tunes，在F80 M3動力系統除了鍛造強化S55引擎內部，包括Wesco低壓縮比鍛造活塞、Pauter十字斷面鍛造連桿、Maximum PSI強化曲軸固定座、ARP鍛造缸體螺絲之外，基於高轉馬力至上的第一改造原則，原本屬Twin Turbo型式的增壓系統，更變更為大進氣口、高轉風量大、高增壓值型式的單顆「巨螺」式樣，即使會犧牲低轉輸出的靈敏度也再所不惜！ 
周邊搭配客製化加大進氣歧管、88 Lab加大節氣門、Southbay 1200cc噴油嘴、高壓汽油泵浦，負責進氣冷卻的Intercooler也加厚到4.5吋之譜，經RK-Tunes透過可程式介面調校ECU Map與提高增壓值，輪上馬力也飆出1003whp水準，順利成為全球第一輛F80 M3的「千匹」式樣！經過半年時間，這輛RK-Tunes操刀的F80 M3，即使動力軟硬體大致維持原樣，但軟體設定更趨精準細膩，輸出極限自然也往上攀升，日前再飆出1087.95whp的輪輸出馬力峰值，成功改寫S55B30引擎的新極限。
隨著BMW X3 M/X4 M發表，M GmbH直六引擎雖進入到更新更強的S58B30世代，但在改裝領域還是個白紙般的「新兵」，最能引領Bimmer車迷動力改裝熱潮還是標配在F8X M3/M4身上的S55B30引擎！專精BMW動力強化的RK-Tunes，繼去年8月改造出全球第一輛「千匹」式樣而且是輪輸出1003whp的F80 M3之後，日前再接再厲將S58引擎輸出極限一舉挺進到可說令人驚駭的1087.95whp，由此看來，S55B30在全球改裝界還可再獨領風騷好一陣子！透過CARLINK下列報導，讓大家見識一下這輛「全球第一猛」F80 M3的驚人威力…….新一代M GmbH直六動力名機S58B30，表面上雖以M Performance 40i心臟的B58B30為開發基礎，但缸徑×衝程由B58的82.0X94.6（mm）變更為84.0X90.0（mm），即使排氣量減少了4cc，但更趨大缸徑/短衝程的設計型態，搭配和「前身」S55如出一轍的汽缸壁電弧噴塗強化結構、鍛造活塞與連桿，整體除了較B58引擎有更細緻、更平穩的運轉特性之外，輸出取向也明顯趨向高轉大馬力特性！相較之下，缸徑×衝程採84.0 X89.6（mm）的S55B30引擎，在M GmbH新車領具雖被S58取代，但挾著F8X M3/M4標配心臟的威名，在問世的這5年時間之中不但專用升級套件傲視M GmbH其他S系列引擎，改裝成熟度、強化極限更逐漸達到頂天水準，身為接班人的S58B30引擎要想超越的話，短期內絕對辦不到，S55B30在全球改裝界當然還可再獨領風騷好一陣子！身為第一款渦輪M3心臟的S55B30，因，五年前問世之時雖遭大批習慣NA一拜本色的Bimmer鐵桿粉絲攻擊與批評，但強化潛力雄厚加上改裝效果容易又明顯，迅速征服Bimmer性能派車迷也成為M GmbH熱度最高的改裝名機！而在去年8月間，擅長BMW動力強化的RK-Tunes，在F80 M3動力系統除了鍛造強化S55引擎內部，包括Wesco低壓縮比鍛造活塞、Pauter十字斷面鍛造連桿、Maximum PSI強化曲軸固定座、ARP鍛造缸體螺絲之外，基於高轉馬力至上的第一改造原則，原本屬Twin Turbo型式的增壓系統，更變更為大進氣口、高轉風量大、高增壓值型式的單顆「巨螺」式樣，即使會犧牲低轉輸出的靈敏度也再所不惜！ 周邊搭配客製化加大進氣歧管、88 Lab加大節氣門、Southbay 1200cc噴油嘴、高壓汽油泵浦，負責進氣冷卻的Intercooler也加厚到4.5吋之譜，經RK-Tunes透過可程式介面調校ECU Map與提高增壓值，輪上馬力也飆出1003whp水準，順利成為全球第一輛F80 M3的「千匹」式樣！經過半年時間，這輛RK-Tunes操刀的F80 M3，即使動力軟硬體大致維持原樣，但軟體設定更趨精準細膩，輸出極限自然也往上攀升，日前再飆出1087.95whp的輪輸出馬力峰值，成功改寫S55B30引擎的新極限。
