撰文：余宗達 Daco圖片：Burger Tuning
動力強化即使是激增車輛加速、極速表現的唯一途徑，不過隨著動力科技、改裝思維的演變，新世代車款反倒不再需要引擎大改特改，只要針對身為癥結點的動力周邊進行升級，馬扭力輸出數據照樣可大幅增長！就像這輛Burger Tuning操刀的F80 M3，就算引擎、渦輪完全維持原廠狀態，只針對進排氣、ECU與燃油進行升級，引擎最大輸卻從原廠425hp一口氣暴增到「準700hp」境界，一般熱血玩家絕對感覺滿足……
為了因應高環保、高節能與高效能的多元訴求，渦輪引擎也在新世代車款大行其道，就算排氣量明顯縮減，車廠為了在大幅提升動力輸出之餘，也能保有出色的耐用度，引擎本體也添加不少屬新世代的強化工法！以BMW M3現役式樣的F80來說，身上所配置的S55B30引擎除了上身鍛造強化的活塞、曲軸，汽缸壁更採用特殊電弧噴塗技術以提高激烈運作狀態的抗磨損性，再搭配可讓本體剛性大幅攀高的封閉式水道設計，以及VANOS、ValvetronicⅢ等電子可變系統，讓F80最大動力擁有歷代M3之最的425hp、550Nm之外，本身體質所擁有的強健度明顯凌駕M Power舊世代引擎之下，連帶也讓改裝市場的思維明顯丕變！
基於引擎耐壓榨程度大幅攀高，就算只在動力周邊進行強化，升級效果其實就可讓性能胃口不是超重鹹的F80車主大感滿意，於是改引擎也不再是動力強化的必要手法！這輛由Burger Tuning操刀的F80 M3，就算引擎、渦輪都保持原廠未改狀態，但進氣濾芯、觸媒段與中尾段排氣管都變更為高流量的直通式樣，而ECU除了外掛可以經由OBD Ⅱ連接進行設定程式升級的JB4，植入可對應酒精成份的MHD BEF Map7 E85＿IGN BEF專用程式之下，引擎燃油當然也升級酒精成份最高的E85式樣！引擎爆發力大幅精進，在Dynojet馬力機實測也拉出593whp輪輸出，也就是引擎淨輸出達到681.95hp的驚人表現！就算F80 M3身上這顆S55B30引擎經過大改，至少有「千匹」以上的水準，不過這個只有周邊改所造就的「準700hp」實力，相信也沒幾個F80 M3車主會嫌少了！
動力強化即使是激增車輛加速、極速表現的唯一途徑，不過隨著動力科技、改裝思維的演變，新世代車款反倒不再需要引擎大改特改，只要針對身為癥結點的動力周邊進行升級，馬扭力輸出數據照樣可大幅增長！就像這輛Burger Tuning操刀的F80 M3，就算引擎、渦輪完全維持原廠狀態，只針對進排氣、ECU與燃油進行升級，引擎最大輸卻從原廠425hp一口氣暴增到「準700hp」境界，一般熱血玩家絕對感覺滿足……為了因應高環保、高節能與高效能的多元訴求，渦輪引擎也在新世代車款大行其道，就算排氣量明顯縮減，車廠為了在大幅提升動力輸出之餘，也能保有出色的耐用度，引擎本體也添加不少屬新世代的強化工法！以BMW M3現役式樣的F80來說，身上所配置的S55B30引擎除了上身鍛造強化的活塞、曲軸，汽缸壁更採用特殊電弧噴塗技術以提高激烈運作狀態的抗磨損性，再搭配可讓本體剛性大幅攀高的封閉式水道設計，以及VANOS、ValvetronicⅢ等電子可變系統，讓F80最大動力擁有歷代M3之最的425hp、550Nm之外，本身體質所擁有的強健度明顯凌駕M Power舊世代引擎之下，連帶也讓改裝市場的思維明顯丕變！基於引擎耐壓榨程度大幅攀高，就算只在動力周邊進行強化，升級效果其實就可讓性能胃口不是超重鹹的F80車主大感滿意，於是改引擎也不再是動力強化的必要手法！這輛由Burger Tuning操刀的F80 M3，就算引擎、渦輪都保持原廠未改狀態，但進氣濾芯、觸媒段與中尾段排氣管都變更為高流量的直通式樣，而ECU除了外掛可以經由OBD Ⅱ連接進行設定程式升級的JB4，植入可對應酒精成份的MHD BEF Map7 E85＿IGN BEF專用程式之下，引擎燃油當然也升級酒精成份最高的E85式樣！引擎爆發力大幅精進，在Dynojet馬力機實測也拉出593whp輪輸出，也就是引擎淨輸出達到681.95hp的驚人表現！就算F80 M3身上這顆S55B30引擎經過大改，至少有「千匹」以上的水準，不過這個只有周邊改所造就的「準700hp」實力，相信也沒幾個F80 M3車主會嫌少了！
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