撰文：余宗達 Daco

圖片：HP_Logic

同樣都標榜Porsche「類GT3」的高性能勁車，眼見現役版本的718 Cayman GT4因引擎都改用991.2 GT3＆GT3 RS標配的雙渦輪引擎，致使最大馬力順利衝破400hp大關，自然也讓動力承襲911「NA蛙」的981前代版車主心中難免五味雜陳，於是日前有車主按耐不住也讓改裝市場出現全球第一輛Cayman GT4 Mk1動力搭配外掛渦輪的改裝式樣，試圖扳回本身堪稱掉漆又落後的局勢…..

Porsche 911 GT3無論動力輸出、操控極限雖不少人深深著迷，但隨著世代進化致使車格明顯上攀，不但售價明顯高漲，象徵熱血化的6MT純手排設計也不復在，為了填補因此所遺留下來入門GT跑車的空缺，Porsche在2015年也特別以981 Cayman為基礎平台推出動力源自於991.1 Carrera也就是3.8L水平六缸引擎，同時搭配6MT手排變速箱、991.1 GT3底盤懸吊，以及高空力造型的「類GT3」Cayman GT4！除了馬力峰值擁有傲視整個981全車系的380hp，而動力輸出、過彎極限與、操控樂趣等表現更是981 Cayman之冠水準，當然也深受全球車迷青睞！只是隨著進入到最新718的第五世代，Cayman GT4動力改版雖和前代一樣仍標榜911 GT3，但搭載卻變更為911.2 GT3＆GT3 RS標配的4.0L式樣。

即便動力架構仍屬NA範疇，但排氣量一口氣增加到Porsche 911市售街車版最大的4.0L，馬力峰值當然也順利跨越400hp大關來到了Cayman之最的414hp！眼見動力輸出一口氣落後34hp，前代Cayman GT4車主想追回落後差距甚至迎頭趕上，尋求後天強化絕對是最簡單也是唯一途。針對這顆Porsche水平對臥六缸引擎，NA改裝即使目前市面已見4.0L甚至4.2L的擴缸套件，但這位車主為營造更猛暴、更激情的操駕快感，於是便央請諄門改造渦輪車款的HP_Logic進行外掛渦輪的動力改造！即使實車改裝規格並未公佈，但從曝光影片可見本身引擎目前雖維持全原廠設定並沒有絲毫強化，而外掛渦輪系統又是最入門的低增壓設定，以其3.8L排氣量來說，0.4～0.5 bar約略可增加30hp左右，要凌駕後輩的718 Cayman GT4不難但要達到輸出猛暴境界卻還是有大段距離！即使如此，本身同時配置可精確控制增壓值的排氣洩壓閥，光從這點應該可看出後續還會有包括鍛造腹內、高風量渦輪與增壓值提升等更大幅度的強化，屆時時會不會成為全球第一猛甚至媲美991.2 GT2 RS的Cayman GT4，CARLINK將為各位密切關注…..

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