Toyota「牛魔王」準備「熱賣」!BMW B58引擎極限「飆破700hp」大關

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TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Turbotec Racing

昔日名列東瀛跑車「四大天王」之林的Toyota「牛魔王」Supra,今年進化到全新第五代的A90之後,3.0L高階版因配置BMW B58引擎致使性能輸出遠落後M Power一大截而讓日本車迷心有不甘,加上改裝極限又遠遜於前代舊款的2JZ-GTE也讓改裝派「牛王迷」大為詬病!不過隨著Turbotec Racing日前將B58引擎強化極限飆破700hp大關,嘉惠眾多M Performance熱血車主之餘,當然也進一步增加性能車迷對Supra A90的青睞程度,看來這款Toyota「新牛魔王」準備要熱賣了…….

有M.GmbH性能魔手加持的M Power車款雖貴為BMW性能看板,即使擁有傲視全廠車種屬生猛級的動力輸出、操控性能,但基於車主普遍是高熱血族群之故,改裝需求度卻也是BMW最高,於是正宗M Power動力的S系列引擎,尤其是3.0L規格的S55引擎,也是目前強化部品最多、改裝極限最高的BMW性能名機!相較之下,屬次級定位且是M Performance現役40i旗艦標配的B58引擎,就算改裝案例不少,但改裝部品、強化上限卻大幅偏少也偏小,對於動力心臟相同的Toyota第五代「牛魔王」Supra A90買氣當然也明顯影響,畢竟以當前改裝生態而言,這顆B58引擎因添加包括VANOS可變系統、直噴供油系統與電控化渦輪增壓技術所結合而成的TwinPower Turbo Technologies先進渦輪科技,算是不怎麼好改同時又得花重金的引擎。

相較之下,前代牛魔王JZA80所配置的2JZ-GTE引擎,即使和B58一樣是3.0L直列六缸渦輪型式,但內部身為改裝癥結的科技不多,加上本身缸體又是粗勇的鑄鐵型式,要大改甚至猛改都不是難事,於是由日本D1GP冠軍名將Daigo Sato所打造的Supra A90全球第一輛甩尾賽車,引擎就「走回頭路」變更為2JZ-GTE重改的600hp式樣!擅長Bimmer渦輪引擎強化的Turbotec Racing,因旗下客戶普遍都是35i、40i等等的M Performance族群,除了舊式樣的N55,對於現役的B58引擎當然也甚為瞭解,在這輛M240i身上也醞釀出打造B58全球最猛式樣的念頭。

以其所公布的內容來說,這輛M240i即使位於引擎室的動力周邊包括Intercooler進氣冷卻器與周邊管路大致仍維持原廠設定,除了將肉眼可看到的進氣管、進氣濾芯變更為大口徑的高流量型式,引擎內部的活塞升級為凹頂低壓縮比的鍛造強化材質,連桿也變更比原廠更勇健的高強度鍛造式樣,搭配Turbotec自家生產的大口徑高風量渦輪,以高辛烷值的MS109賽車級汽油為燃料之下,同時透過以OBDⅡ介面進行ECU軟體可程式化改寫的Bootmod3之助,在Dyno馬力機也一舉拉出711.22whp實力,這也讓其100~200km/h加速跑出B58引擎引擎超猛的5.41秒!而今有了這個案例出現,,對於相同引擎的Toyota「新牛魔王」來說,受到視大馬力、加速性為依歸的性能車迷的關愛程度,相信會急遽增加才是…..

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